原文传递
电池继电器控制盒、新能源汽车电池及新能源汽车
| 专利名称： | 电池继电器控制盒、新能源汽车电池及新能源汽车 |
| 摘要： | 本发明涉及一种电池继电器控制盒、新能源汽车电池及新能源汽车，以解决现有技术中电池高压继电器控制盒不能同时满足四驱电池和两驱电池要求的问题。本发明的电池继电器控制盒包括：控制盒盒体；集成在控制盒盒体上的主正继电器、主负继电器和铜排；控制盒盒体上具有用于与电池壳体上的前驱高压接口和后驱高压接口分别连接的两组输出点，铜排包括：第一铜排，与主正继电器连接；与主正继电器连接的第二铜排，第二铜排上具有第一输出点和第二输出点；第三铜排，与主负继电器连接；与主负继电器连接的第四铜排，第四铜排上具有第三输出点和第四输出点；第一输出点和第三输出点组成第一组输出点，第二输出点和第四输出点组成第二组输出点。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 重庆;50 |
| 申请人： | 重庆长安汽车股份有限公司 |
| 发明人： | 郭腾鑫;邓代俊;蔡健伟;侯聪;董团结;杨柏林 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请号： | CN201811284731.8 |
| 公开号： | CN109367405A |
| 代理机构： | 重庆华科专利事务所 50123 |
| 代理人： | 康海燕 |
| 分类号： | B60L50/60(2019.01)I;B;B60;B60L;B60L50 |
| 申请人地址： | 400023 重庆市江北区建新东路260号 |
| 主权项： | 1.一种电池继电器控制盒，包括：控制盒盒体（1）；集成在所述控制盒盒体（1）上的主正继电器（2）、主负继电器（3）和铜排；其特征在于，所述控制盒盒体（1）上具有用于与电池壳体（51）上的前驱高压接口（52）和后驱高压接口（53）分别连接的两组输出点，所述铜排包括：用于与电池本体（54）连接的第一铜排（61），所述第一铜排（61）与所述主正继电器（2）连接；与所述主正继电器（2）连接的第二铜排（62），所述第二铜排（62）上具有第一输出点（621）和第二输出点（622）；用于与所述电池本体（54）连接的第三铜排（63），所述第三铜排（63）与所述主负继电器（3）连接；与所述主负继电器（3）连接的第四铜排（64），所述第四铜排（64）上具有第三输出点（641）和第四输出点（642）；其中，所述第一输出点（621）和所述第三输出点（641）组成用于与所述前驱高压接口（52）连接的第一组输出点，所述第二输出点（622）和所述第四输出点（642）组成用于与所述后驱高压接口（53）连接的第二组输出点。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
检索历史
应用推荐
