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原文传递一种船舶桅杆结构

专利名称：	一种船舶桅杆结构
摘要：	本发明公开了一种船舶桅杆结构，旨在解决桅杆碰撞后易损坏出现事故，经过桥洞时经常需要手动放倒桅杆，工作量大的不足。桅杆与桥洞发生碰撞后能够自动倾倒，不易损坏出现事故，桅杆穿过桥洞后能够回位，不需要手动放倒和立起桅杆，大大减少了工作量；不论是船舶前进过程中撞击到桥洞还是后退过程中撞击到桥洞均可使桅杆本体向下转动，降低高度，以便通过桥洞；当船舶并非正向开过桥洞时，撞击杆的一端先撞击到桥洞上，瞬间的撞击力带动桅杆本体转动，撞击杆发生偏转，从而使撞击杆和桅杆本体正面撞向桥洞，便于连接段背向船舶行进方向朝下转动，降低桅杆本体的高度，使桅杆能够顺利通过桥洞。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	浙江国际海运职业技术学院
发明人：	赵陈;马瑶珠;陈正寿
专利状态：	有效
申请号：	CN201811393589.0
公开号：	CN109367697A
代理机构：	杭州杭诚专利事务所有限公司 33109
代理人：	尉伟敏;汪利胜
分类号：	B63B15/00(2006.01)I;B;B63;B63B;B63B15
申请人地址：	316021 浙江省舟山市定海区临城新区海天大道268号
主权项：	1.一种船舶桅杆结构，其特征是，包括紧固安装在船舶上的支座、下端套装在支座上的桅杆本体、控制器，支座外壁上连接滑套，滑套内安装调节滑块，桅杆本体上连接夹紧带，夹紧带抱住桅杆本体外壁，夹紧带一端连接在滑套上，另一端连接拉紧弹簧，拉紧弹簧与调节滑块连接，滑套上连接调节螺钉，调节螺钉抵接在调节滑块上；桅杆本体上端连接调节杆，调节杆两端均连接与调节杆垂直的撞击杆；桅杆本体包括若干段铰接在一起的连接段，相邻两连接段之间通过转动回位机构连接，转动回位机构包括铰接头、两铰接耳、铰接轴、弧形齿圈、回位齿轮、驱动电机，弧形齿圈与回位齿轮啮合传动，驱动电机传动连接回位齿轮，驱动电机输出轴连接旋转编码器，驱动电机、旋转编码器均与控制器电连接，铰接头、弧形齿圈均设置在上方的连接段上，两铰接耳、回位齿轮、驱动电机均设置在下方的连接段上，下方的连接段上设有导向座，导向座上连接弧形的弹簧安装槽，弹簧安装槽内安装回位弹簧，弧形齿圈内壁上设有抵接板，回位弹簧抵接在抵接板和导向座之间，弧形齿圈贯穿导向座，铰接头通过铰接轴连接在两铰接耳之间，铰接轴与撞击杆平行设置，铰接耳内侧面上设有若干个固定限位块，铰接头上和固定限位块一一对应设有若干个活动限位块，活动限位块抵接在固定限位块侧面上实现连接段的单向转动，上下相邻两连接段中一连接段可向前转动，另一连接段可向后转动。
所属类别：	发明专利