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原文传递一种自动船舶桅杆

专利名称：	一种自动船舶桅杆
摘要：	本实用新型公开了一种自动船舶桅杆，涉及自动船舶技术领域，该自动船舶桅杆，包括底座、第一桅杆和第二桅杆，所述底座的顶部固定连接有连接件，所述第一桅杆固定连接在连接件内壁的侧面，所述第一桅杆的顶部开设有凹槽，所述凹槽内壁正面和背面固定连接的固定轴表面固定套接有轴承，所述轴承的表面与蜗轮的内壁固定连接，所述第二桅杆固定连接在蜗轮的表面，且第二桅杆位于蜗轮的正上方，所述第一桅杆的底部开设有圆槽，所述圆槽的内壁与圆杆的表面活动连接。本实用新型通过设置连接件、蜗杆、液压推杆、螺杆和把手，解决了目前常见自动船舶的桅杆需要人工手动进行高度的调节，由于桅杆重量较重，导致不方便调节的问题。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	天津;12
申请人：	天津海运职业学院
发明人：	吴国强;王雅涛;李亮宽;赵桂华;张以贵
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-26T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-17T00:00:00+0800
申请号：	CN201821953558.1
公开号：	CN209395991U
代理机构：	天津盛理知识产权代理有限公司
代理人：	刘玲
分类号：	B63B15/00(2006.01);B;B63;B63B;B63B15
申请人地址：	300350 天津市津南区海河教育园区雅深路8号
主权项：	1.一种自动船舶桅杆，包括底座(1)、第一桅杆(2)和第二桅杆(3)，其特征在于：所述底座(1)的顶部固定连接有连接件(4)，所述第一桅杆(2)固定连接在连接件(4)内壁的侧面，所述第一桅杆(2)的顶部开设有凹槽(5)，所述凹槽(5)内壁正面和背面固定连接的固定轴表面固定套接有轴承(6)，所述轴承(6)的表面与蜗轮(7)的内壁固定连接，所述第二桅杆(3)固定连接在蜗轮(7)的表面，且第二桅杆(3)位于蜗轮(7)的正上方，所述第一桅杆(2)的底部开设有圆槽(8)，所述圆槽(8)的内壁与圆杆(9)的表面活动连接，所述圆杆(9)的底部与底座(1)的顶部活动连接，所述圆杆(9)的顶部固定连接有蜗杆(10)，所述蜗杆(10)与蜗轮(7)啮合，所述蜗杆(10)的顶部与圆槽(8)内壁的顶部活动连接，所述圆杆(9)的表面固定套接有齿轮(11)，所述齿轮(11)与齿条(12)啮合，且齿条(12)位于齿轮(11)的背面，所述底座(1)的顶部固定连接有液压推杆(13)，所述液压推杆(13)的右端与齿条(12)的左端固定连接；所述蜗轮(7)的侧表面开设有卡槽(14)，所述卡槽(14)的内壁与卡杆(15)的表面活动连接，所述第一桅杆(2)的右侧固定连接有固定杆(16)，所述卡杆(15)活动套接在固定杆(16)的表面，所述第一桅杆(2)的右侧与螺杆(17)的左端活动连接，所述卡杆(15)对应螺杆(17)的位置处开设有螺纹槽(18)，所述螺纹槽(18)的内壁与螺杆(17)的表面螺纹连接，所述螺杆(17)的侧表面固定连接有把手(19)。 2.根据权利要求1所述的一种自动船舶桅杆，其特征在于：所述齿条(12)靠近底座(1)的一侧固定连接有连接座(20)，所述连接座(20)内壁活动连接的活动轴表面固定套接有滚轮(21)，所述底座(1)对应滚轮(21)的位置处开设有滑槽(22)，所述滚轮(21)的表面与滑槽(22)的内壁活动连接。 3.根据权利要求1所述的一种自动船舶桅杆，其特征在于：所述把手(19)的数量为八个，八个所述把手(19)以螺杆(17)的中心为阵列中心呈环形阵列分布。 4.根据权利要求2所述的一种自动船舶桅杆，其特征在于：所述把手(19)包括连接杆(1901)和握杆(1902)，所述连接杆(1901)固定连接在螺杆(17)的侧表面，所述握杆(1902)的左端与连接杆(1901)的表面固定连接。 5.根据权利要求1所述的一种自动船舶桅杆，其特征在于：所述蜗轮(7)表面齿牙所对应的弧心角为一百八十度。
所属类别：	实用新型