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原文传递电动车单电机四轮变速系统

专利名称：	电动车单电机四轮变速系统
摘要：	本实用新型涉及一种电动车单电机四轮变速系统,包括驱动电机，所述驱动电机第一离合器通过第一变速箱与第一驱动减速器相连，所述驱动电机第二离合器通过第二变速箱与第二驱动减速器相连，且所述第一驱动减速器设有第一组动力传输装置和第二组动力传输装置，其中所述第一组动力传输装置与所述第二组动力传输装置交叉工作且其减速比不同。本实用新型有利于增加车辆的动力，使汽车具有很强的加速和越野能力。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	北京长城华冠汽车研发有限公司
发明人：	王克坚;张伟建;刘泽锋;陈宁川;曹洋;赵森;宋微;赵建强;高玉茹
专利状态：	有效
申请号：	CN201820853555.4
公开号：	CN208530292U
代理机构：	北京工信联合知识产权代理有限公司 11266
代理人：	刘翔
分类号：	B60K17/356(2006.01)I;B;B60;B60K;B60K17
申请人地址：	100031 北京市顺义区仁和镇时骏北街1号院2栋(科技创新功能区)
主权项：	1.一种电动车单电机四轮变速系统，其特征在于：包括驱动电机（11）、与所述驱动电机（11）相连的驱动电机第一离合器（12）、与所述驱动电机（11）相连的驱动电机第二离合器（13）、所述第一驱动减速器（14）、第二驱动减速器（15）、第一变速箱（20）、第二变速箱（21）、第一组动力传输装置（22）和第二组动力传输装置（23），其中所述驱动电机第一离合器（12）和所述驱动电机第二离合器（13）分别位于所述驱动电机（11）的两侧，所述驱动电机第一离合器（12）通过第一变速箱（20）与第一驱动减速器（14）相连，所述驱动电机第二离合器（13）通过第二变速箱（21）与第二驱动减速器（15）相连，且所述第一驱动减速器（14）设有第一组动力传输装置（22）和第二组动力传输装置（23），其中所述第一组动力传输装置（22）与所述第二组动力传输装置（23）交叉工作，且所述第一组动力传输装置（22）与所述第二组动力传输装置（23）的减速比不同。
所属类别：	实用新型