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原文传递轨道车过站不停的乘客上下车方法

专利名称：	轨道车过站不停的乘客上下车方法
摘要：	本发明涉及一种轨道车过站不停的乘客上下车方法，其含轨道(1)、轨道车，轨道车运行的全程中，除首发车站和终点车站外的途中各个车站均安装有n级加速电梯、n级加速电梯扶手、转移电梯(7)、转移电梯扶手(8)、m级减速电梯、m级减速电梯扶手。轨道车过站不停，乘客可安全上车或下车，显著节省能源；轨道车在相同时间内运送乘客的数量增加，人们出行时间缩短，工作效率提高；乘客上车或下车只需跨一步，控制乘客通过的感应门(15)密集，确保上车或下车有序和迅速；万一有乘客上不了车或下不了车，本发明均有相应安全设备；本发明具有现实意义，实施本发明，全部轨道乘客运输可望再创先河，影响深远。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	李新亚
发明人：	李新亚
专利状态：	有效
申请号：	CN201811200787.0
公开号：	CN109367566A
分类号：	B61K1/00(2006.01)I;B;B61;B61K;B61K1
申请人地址：	528437 广东省中山市火炬开发区博爱七路113号百合家园1栋1407室
主权项：	1.一种轨道车过站不停的乘客上下车方法，其含轨道(1)和在所述轨道(1)上运行的轨道车；所述轨道车共有k个车厢(2)，所述k为正整数；所述车厢(2)含底板(9)、厢壁(10)、端门(11)、侧门(12)和顶板；其特征在于：车厢(2)的底板(9)上安装一纵列防护栏(13)，所述防护栏(13)接近所述底板(9)一侧的边缘；所述防护栏(13)由多个沿纵向均匀分布的立柱(14)和多个感应门(15)组成；这多个立柱(14)的下端分别与相应位置的所述底板(9)的上表面固紧连接；任意相邻两立柱(14)之间安装一个感应门(15)；车厢(2)一侧的厢壁(10)与该侧的防护栏(13)之间的底板(9)为所述底板(9)上的长条矩形转移通道(9a)，所述车厢(2)另一侧的厢壁(10)的外侧向面与该侧的底板(9)的外侧向面齐平；所述轨道车运行的全程中，除首发车站和终点车站外的途中各个车站均安装有n级加速电梯、n级加速电梯扶手、转移电梯(7)、转移电梯扶手(8)、m级减速电梯、m级减速电梯扶手；所述轨道车通过途中各车站的速度均为v；车站的转移电梯(7)安装在所述车站的站台上；所述转移电梯(7)，其和通过所述车站站台的轨道车上车厢(2)底板(9)的转移通道(9a)平行且接近，其上表面与所述底板(9)的上表面齐平，其运动速度为v，其纵向长度等于所述轨道车上k个车厢(2)的纵向总长度；车站的转移电梯扶手(8)，其安装在所述车站的转移电梯(7)的外侧，其运行速度为v；车厢(2)上的多个感应门(15)中，任意一个感应门(15)接近所述转移电梯(7)时自动打开，离开所述转移电梯(7)时自动关闭；车站的n级加速电梯安装在所述车站的转移电梯(7)和所述车站入口之间的地面上，所述n为大于4的正整数；这n级加速电梯中，后级加速电梯的前端与相邻的前级加速电梯的后端相接，后级加速电梯的速度小于相邻的前级加速电梯的速度，后级加速电梯的横向宽度大于相邻的前级加速电梯的横向宽度；这n级加速电梯从后到前依次为第一级加速电梯(31)、第二级加速电梯(32)、第n‑1级加速电梯(3n‑1)、第n级加速电梯(3n)，所述第n级加速电梯(3n)的速度为vn，且vn＜v，所述第一级加速电梯(31)的后端位于所述车站的入口处，所述第n级加速电梯(3n)的前端与所述转移电梯(7)的后端相接；这n级加速电梯中前级加速电梯与相邻的后级加速电梯的速度差，设置在人从所述后级加速电梯跨到所述前级加速电梯的安全范围内；所述转移电梯(7)与所述第n级加速电梯(3n)的速度差v‑vn，设置在人从所述第n级加速电梯(3n)跨到所述转移电梯(7)的安全范围内；所述第一级加速电梯(31)与地面的速度差，设置在人从地面跨到所述第一级加速电梯(31)的安全范围内；这n级加速电梯的第一级加速电梯(31)、第二级加速电梯(32)、第n‑1级加速电梯(3n‑1)、第n级加速电梯(3n)的两侧，分别安装n级加速电梯扶手的第一级加速电梯扶手(41)、第二级加速电梯扶手(42)、第n‑1级加速电梯扶手(4n‑1)、第n级加速电梯扶手(4n)，且各级加速电梯的速度与对应级的加速电梯扶手的速度相同；车站的m级减速电梯安装在所述车站的转移电梯(7)和所述车站出口之间的地面上，所述m为大于4的正整数；这m级减速电梯中，前级减速电梯的后端与相邻的后级减速电梯的前端相接，前级减速电梯的速度小于相邻的后级减速电梯的速度，前级减速电梯的横向宽度大于相邻的后级减速电梯的横向宽度；这m级减速电梯从后到前依次有第m级减速电梯(5m)、第m‑1级减速电梯(5m‑1)、第二级减速电梯(52)、第一级减速电梯(51)，所述第m级减速电梯(5m)的速度为vm，且vm＜v，所述第一级减速电梯(51)的前端位于所述车站的出口处，所述第m级减速电梯(5m)的后端与所述转移电梯(7)的前端相接；这m级减速电梯中后级减速电梯与相邻的前级减速电梯的速度差，设置在人从所述后级减速电梯跨到所述前级减速电梯的安全范围内；所述转移电梯(7)与所述第m级减速电梯(5m)的速度差v‑vm，设置在人从所述转移电梯(7)跨到所述第m级减速电梯(5m)的安全范围内；所述第一级减速电梯(51)与地面的速度差，设置在人从所述第一级减速电梯(51)跨到地面的安全范围内；这m级减速电梯的第m级减速电梯(5m)、第m‑1级减速电梯(5m‑1)、第二级减速电梯(52)、第一级减速电梯(51)的两侧，分别安装m级减速电梯扶手的第m级减速电梯扶手(6m)、第m‑1级减速电梯扶手(6m‑1)、第二级减速电梯扶手(62)、第一级减速电梯扶手(61)，且各级减速电梯的速度与对应级的减速电梯扶手的速度相同。
所属类别：	发明专利