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一种双动力电池纯电汽车控制系统
| 专利名称： | 一种双动力电池纯电汽车控制系统 |
| 摘要： | 本实用新型公开了一种双动力电池纯电汽车控制系统，包括并联安装的主动力电池和备用动力电池，所述备用动力电池的输入端连接有充电接口，所述动力电池的电力输出端连接有整车控制器，所述动力电池和所述整车控制器之间通过CAD通讯总线连接有电池管理模块，所述整车控制器连接有整车配电箱，所述整车配电箱连接至客车的各用电负载；当主动力电池故障或电量不足时，可以利用备用动力电池进行持续续航，且可方便的选择或切断所述备用动力电池与其他用电负载的连接，便于驾驶员控制电量情况，以及时补充电能或移动至合适地点维修，汽车稳定性更好，将转向、制动、空调等部件进行集中式控制，有效的解决了成本高、装配空间需求大、重量重等问题。 |
| 专利类型： | 实用新型 |
| 国家地区组织代码： | 江西;36 |
| 申请人： | 江西凯马百路佳客车有限公司 |
| 发明人： | 罗丙荷;张汕珊 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请号： | CN201820706190.2 |
| 公开号： | CN208530306U |
| 代理机构： | 南昌青远专利代理事务所(普通合伙) 36123 |
| 代理人： | 刘爱芳 |
| 分类号： | B60L50/50(2019.01)I;B;B60;B60L;B60L50 |
| 申请人地址： | 330000 江西省南昌市昌北经济技术开发区玉屏西大街149号 |
| 主权项： | 1.一种双动力电池纯电汽车控制系统，其特征在于：包括动力电池，所述动力电池的输入端连接有充电接口，所述动力电池的电力输出端连接有整车控制器，所述动力电池和所述整车控制器之间通过CAD通讯总线连接有电池管理模块，所述整车控制器连接有整车配电箱，所述整车配电箱连接至客车的各用电负载。 |
| 所属类别： | 实用新型 |
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