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一种电动汽车群的充放电优化控制方法
| 专利名称： | 一种电动汽车群的充放电优化控制方法 |
| 摘要： | 本发明提供的电动汽车群的充放电优化控制方法包括获取每台参与充放电车辆的次日充放电时间段数据；将次日时间离散为多个时隙，根据所有车辆的次日充放电时间段数据生成时隙集合；获取时隙集合中每个时隙的电力潮流数据和灵敏度数据；根据灵敏度数据采用内点法计算每个时隙中每台车辆的充放电功率。充放电优化控制方法减轻电压波动，降低负荷峰谷差，减少配电网网损，增加电动汽车用户的经济收益。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 广东;44 |
| 申请人： | 暨南大学 |
| 发明人： | 黄玉龙 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请号： | CN201811474751.1 |
| 公开号： | CN109383323A |
| 代理机构： | 珠海智专专利商标代理有限公司 44262 |
| 代理人： | 林永协 |
| 分类号： | B60L53/66(2019.01)I;B;B60;B60L;B60L53 |
| 申请人地址： | 510632 广东省广州市黄埔大道西601号 |
| 主权项： | 1.一种电动汽车群的充放电优化控制方法，其特征在于，包括：获取每台参与充放电车辆的次日充放电时间段数据；将次日时间离散为多个时隙，根据所有车辆的次日充放电时间段数据生成时隙集合；获取所述时隙集合中每个时隙的电力潮流数据和灵敏度数据；根据所述灵敏度数据采用内点法计算每个时隙中每台车辆的充放电功率。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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