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车辆驱动装置及车辆驱动装置的制造方法
| 专利名称： | 车辆驱动装置及车辆驱动装置的制造方法 |
| 摘要： | 车辆驱动装置(100)具有：第1轴(1)，其设置在转子(10)的中心部，并具有从转子(10)的上端面突出的第1伞齿轮(1a)；第2伞齿轮(65)，其具有与沿水平方向延伸设置的第2轴(2)的外周面嵌合的内周面，并与第1伞齿轮(1a)啮合；第1壳体部(31A)，其形成收纳第1轴(1)和第1伞齿轮(1a)的第1收纳空间(SP1)；第2壳体部(31B)，其形成收纳第2轴(2)和第2伞齿轮(65)的第2收纳空间(SP2)。第2壳体部(31B)，在其上表面具有能够插入第2伞齿轮(65)的开口部(313)，并具有封闭开口部(313)的罩(314)。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 日本;JP |
| 申请人： | 本田技研工业株式会社 |
| 发明人： | A.皮丁 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请号： | CN201810757172.1 |
| 公开号： | CN109383253A |
| 代理机构： | 大连东方专利代理有限责任公司 21212 |
| 代理人： | 李银姬;李馨 |
| 分类号： | B60K1/00(2006.01)I;B;B60;B60K;B60K1 |
| 申请人地址： | 日本东京都港区南青山2丁目1番1号 |
| 主权项： | 1.一种车辆驱动装置，其特征在于，具有：旋转电机(MT)，其具有以上下方向的第1轴线(CL1)为中心旋转的转子(10)和配置在该转子(10)的周围的定子(20)；第1轴(1)，其与所述转子(10)能够一体旋转地设置在所述转子(10)的中心部，并在从所述转子(10)的上端面突出的上端部具有第1伞齿轮(1a)；第2轴(2)，其沿水平方向的第2轴线(CL2)延伸设置；第2伞齿轮(65)，其具有以与所述第2轴(2)一体旋转的方式嵌合在所述第2轴(2)的外周面的内周面(65a、65b)，并与所述第1伞齿轮(1a)啮合；以及壳体(30)，其具有形成用于收纳所述转子(10)、所述定子(20)、所述第1轴(1)和所述第1伞齿轮(1a)的第1收纳空间(SP1)的第1壳体部(31A)和设置在所述第1壳体部(31)的上端部，形成用于收纳所述第2轴(2)和所述第2伞齿轮(65)的第2收纳空间(SP2)的第2壳体部(31B)；所述第2壳体部(31B)，在其上表面具有能够插入所述第2伞齿轮(65)的开口部(313)，并具有封闭所述开口部(313)的罩(314)。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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