专利名称: |
用于制造电力驱动车辆的方法 |
摘要: |
本发明提出一种用于制造可电力驱动的车辆的方法,该车辆具有用于容纳高电压(HV)储能器的经密封的空间。在这种方法中至少提供以下步骤:提供车身结构,至少朝上界定用于容纳HV储能器的空间,且至少朝上密封地封闭空间,且具有用于直接或间接地连接至少一个储能器模块的连接点;提供至少一个储能器模块;将至少一个储能器模块直接和/或间接地与车身结构连接,用于容纳HV储能器的空间至少向下至少在部分区域中是敞开且不被封闭;提供安装保护结构,至少朝下界定用于容纳HV储能器的空间且至少朝下密封地封闭空间;将车身结构与安装保护结构相连。这种方法可在简单安装储能器模块的情况下实现从储能器模块向车身结构的特别有利的力流。 |
专利类型: |
发明专利 |
国家地区组织代码: |
德国;DE |
申请人: |
保时捷股份公司 |
发明人: |
P·克勒纳;J·鲍莱恩 |
专利状态: |
有效 |
申请号: |
CN201810862539.6 |
公开号: |
CN109383258A |
代理机构: |
北京北翔知识产权代理有限公司 11285 |
代理人: |
潘飞;郑建晖 |
分类号: |
B60K1/04(2019.01)I;B;B60;B60K;B60K1 |
申请人地址: |
德国斯图加特 |
主权项: |
1.一种用于制造可电力驱动的车辆的方法,该车辆具有用于容纳高电压(HV)储能器的经密封的空间,其特征在于,所述方法至少包括以下步骤:1)提供车身结构,所述车身结构至少在朝上的方向上界定用于容纳所述HV储能器的所述空间,并且至少在朝上的方向上基本上密封地封闭所述空间,并且具有用于直接或间接地连接至少一个储能器模块的连接点;2)提供至少一个储能器模块;3)将至少一个储能器模块直接和/或间接地与所述车身结构连接,其中用于容纳所述HV储能器的所述空间至少在向下的方向上、至少在部分区域中是敞开的并且不被封闭;4)提供安装保护结构,所述安装保护结构至少在朝下的方向上界定用于容纳所述HV储能器的所述空间并且至少在朝下的方向上密封地封闭所述空间;5)将所述车身结构与所述安装保护结构相连接,由此用于容纳所述HV储能器的所述空间被密封地封闭。 |
所属类别: |
发明专利 |