详情

原文传递航空发动机脱险助力系统总成

专利名称：	航空发动机脱险助力系统总成
摘要：	一种航空发动机脱险助力系统总成还包括：同轴油/电混合驱动的脱险装置，所述同轴油/电混合驱动的脱险装置具体包括：一对止逆器、一对差速传感器、一对脱险检测单元，其中，所述一对止逆器分别与对应的所述一对电动/发电两用机与对应的所述一对发动机之间同轴连接，所述一对差速传感器与所述一对脱险检测单元连接，所述一对脱险检测单元包含于所述系统控制器之中。上述脱险装置，保证了在发动机出现故障时，任一电动/发电两用机的电动功能仍然可以工作，提高了多旋翼直升机的安全性能。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	辽宁;21
申请人：	辽宁同心圆科技有限公司
发明人：	周禹博;高峰;王景生;商庆海;周庆党;李明赢;商凯宇
专利状态：	有效
申请号：	CN201811015569.X
公开号：	CN109383786A
代理机构：	北京华进京联知识产权代理有限公司 11606
代理人：	孙岩
分类号：	B64C27/14(2006.01)I;B;B64;B64C;B64C27
申请人地址：	110021 辽宁省沈阳市铁西区经济技术开发区沧海路19-13号
主权项：	1.一种航空发动机脱险助力系统总成，包括：一对发动机、一对电动/发电两用机和一对螺旋桨，所述发动机、所述电动/发电两用机与所述螺旋桨一一对应，且对应的所述发动机、所述电动/发电两用机与所述螺旋桨同轴连接，所述发动机向航空发动机脱险助力系统总成提供总动力，其特征在于：所述电动/发电两用机根据起飞标定电压程序设置标定电压，其中，1/2标定电压为电动助力状态的基准电压，若施加大于1/2标定电压为电动加力状态，若施加小于1/2标定电压为电动减力状态，若施加0电压为发电状态，所述电动/发电两用机的输出功率不大于所述发动机输出功率的5％；所述航空发动机脱险助力系统总成还包括：一对转矩传感器、一对转速测量器、蓄电池和一对系统控制器，所述转矩传感器和转速测量器分别检测对应的所述发动机、所述电动/发电两用机以及所述螺旋桨的转矩和转速，所述蓄电池容量不大于所述电动/发电两用机工作30秒的用电量；所述系统控制器用于保存对应的所述电动机转速/转矩/电压特性曲线表、所述发动机转速/转矩/耗油特性曲线表、所述螺旋桨转速/转矩/升力特性曲线表、A1组最小油动参数表和A0组最大油动参数表；所述系统控制器还用于执行：测量多旋翼直升机动态参数、设置所述多旋翼直升机起飞标定电压以及控制所述多旋翼直升机姿态调整的流程；所述航空发动机脱险助力系统总成还包括：动力平衡控制器，所述动力平衡控制器分别连接所述一对系统控制器，用于通过各所述系统控制器分别控制对应的所述螺旋桨的旋转状态；所述航空发动机脱险助力系统总成还包括：同轴油/电混合驱动的脱险装置，所述同轴油/电混合驱动的脱险装置具体包括：一对止逆器、一对差速传感器、一对脱险检测单元，其中，所述一对止逆器分别与对应的所述一对电动/发电两用机与对应的所述一对发动机之间同轴连接，所述一对差速传感器与所述一对脱险检测单元连接，所述一对脱险检测单元包含于所述系统控制器之中；所述一对脱险检测单元用于：通过所述一对差速传感器分别实时时监测所述一对止逆器两端轴的转速，当所述一对发动机正常旋转时所述一对止逆器两端轴刚性连接，当所述一对发动机出现故障停转，或所述一对电动/发电两用机转速大于所述一对发动机转速时，所述一对止逆器两端轴就会断开，从而出现转速差；当所述转速差被所述一对脱险检测单元分别检测到时，则就由系统控制器做出应急处理。
所属类别：	发明专利