详情

原文传递集成双转子电机的车用电驱动桥

专利名称：	集成双转子电机的车用电驱动桥
摘要：	本实用新型公开了一种集成双转子电机的车用电驱动桥，包括驱动电机（1）、一对半轴（2）、一对轮速传感器（3）及电机控制器（4）；半轴连轮毂结构（5），轮速传感器设在半轴与轮毂结构的连接处，轮速传感器与电机控制器连接，电机控制器外接整车控制器；驱动电机包括电机外壳（11）及两个分体独立的定转子组件（16），两个定转子组件轴向位于同一直线上，定转子组件装在电机输出轴（14）上；电机输出轴通过行星减速组件（15）连半轴，电机输出轴与旋转变压器（12）连接，旋转变压器与接线组件（13）连接。本实用新型简化整车布置结构，增加底盘及轮边布置空间，减少簧下质量和轮毂转动惯量，提升车辆操控性和平顺性。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	上海;31
申请人：	上海汽车集团股份有限公司
发明人：	刘斌;沈曹圆;王金磊
专利状态：	有效
申请号：	CN201821103227.9
公开号：	CN208544105U
代理机构：	上海科琪专利代理有限责任公司 31117
代理人：	郑明辉
分类号：	B60K1/02(2006.01)I;B;B60;B60K;B60K1
申请人地址：	200438 上海市杨浦区军工路2500号
主权项：	1.一种集成双转子电机的车用电驱动桥，其特征是：包括驱动电机（1）、一对半轴（2）、一对轮速传感器（3）及电机控制器（4）；半轴（2）的一端与轮毂结构（5）连接，轮速传感器（3）设置在半轴（2）与轮毂结构（5）的连接处，且轮速传感器（3）与电机控制器（4）连接，电机控制器（4）外接整车控制器；驱动电机（1）包括电机外壳（11）及设置在电机外壳（11）内的两个分体独立的定转子组件（16），两个定转子组件（16）的轴向位于同一直线上，定转子组件（16）安装在电机输出轴（14）上；电机输出轴（14）的一端通过行星减速组件（15）与半轴（2）的另一端连接，形成电机中置结构，电机输出轴（14）的另一端与旋转变压器（12）连接，旋转变压器（12）与接线组件（13）连接；所述的定转子组件（16）包括定子铁芯（161）、定子绕组（162）、磁钢插片（163）及转子铁芯（164）；定子铁芯（161）安装在电机外壳（11）的内壁上，定子绕组（162）缠绕在定子铁芯（161）内；转子铁芯（164）安装在电机输出轴（14）上，磁钢插片（163）设置在转子铁芯（164）上，形成永磁磁场。
所属类别：	实用新型