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用于在引导机动车时辅助驾驶员的方法
| 专利名称： | 用于在引导机动车时辅助驾驶员的方法 |
| 摘要： | 一种用于在引导机动车(1)时辅助驾驶员的方法，该方法包括步骤：‑通过评估描述机动车环境的环境数据获得在当前或预期未来将驶过的路段(9、10、11)中的最大允许的行驶速度(12、13、14)，‑通过从允许的行驶速度(12、13、14)中减去预设的减少量(2213、23)和/或通过将所述的行驶速度(12、13、14)乘以预设的比例系数，计算出小于允许的行驶速度(12、13、14)的理论最大速度，‑当机动车(1)的当前行驶速度超过理论最大速度时，控制至少一个提示装置(32)向驾驶员输出提示，和/或，通过进行纵向引导的驾驶员辅助系统控制机动车的行驶速度，其中，将理论最大速度用作用于控制的最大速度或额定速度(15、16、17、18、19、20)。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 德国;DE |
| 申请人： | 奥迪股份公司 |
| 发明人： | R·林巴舍尔;D·莱普茨克 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请号： | CN201780038254.4 |
| 公开号： | CN109415061A |
| 代理机构： | 北京市中咨律师事务所 11247 |
| 代理人： | 汪勤;吴鹏 |
| 分类号： | B60W30/14(2006.01)I;B;B60;B60W;B60W30 |
| 申请人地址： | 德国因戈尔施塔特 |
| 主权项： | 1.一种用于在引导机动车(1)时辅助驾驶员的方法，所述方法包括以下步骤：通过评估描述机动车环境的环境数据获得在当前或预期未来将驶过的路段(9、10、11)中的最大允许的行驶速度(12、13、14)，通过从所述允许的行驶速度(12、13、14)中减去预设的减少量(21，22、23)和/或通过将所述允许的行驶速度(12、13、14)乘以预设的比例系数，计算出小于所述允许的行驶速度(12、13、14)的理论最大速度，当机动车(1)的当前行驶速度超过所述理论最大速度时，控制至少一个提示装置(32)向驾驶员输出提示，和/或，通过进行纵向引导的驾驶员辅助系统控制所述机动车的行驶速度，其中，将所述理论最大速度用作用于所述控制的最大速度或额定速度(15、16、17、18、19、20)。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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