专利名称: |
具有内部过压的用于高速列车的动力车厢 |
摘要: |
本发明涉及具有内部过压的用于高速列车的动力车厢。一种用于高速列车的动力车厢(10),包括车身(12)和所述车身的至少一个动力车厢,所述车身包括车顶(19)和底板(20);牵引电动机布置在所述底板的下方,车身还包括限定在所述车顶和所述底板之间的设备室(24),所述技术室包括:用于控制牵引电动机的电气设备(33);和所述电气设备的至少一个风扇装置(34)。通风装置包括:进气管壳(36),其在入口(38)和出口(40)之间形成通往设备室的封闭的管道;和布置在入口和出口之间的风扇(42),以便在技术室中产生过压。 |
专利类型: |
发明专利 |
国家地区组织代码: |
法国;FR |
申请人: |
速度创新公司 |
发明人: |
保罗·普赖斯;皮埃尔·德波斯特;艾蒂安·格拉佩恩;马里恩·法韦尔热 |
专利状态: |
有效 |
申请号: |
CN201811004554.3 |
公开号: |
CN109421759A |
代理机构: |
北京安信方达知识产权代理有限公司 11262 |
代理人: |
王娟;杨明钊 |
分类号: |
B61D27/00(2006.01)I;B;B61;B61D;B61D27 |
申请人地址: |
法国巴黎 |
主权项: |
1.一种用于高速列车的动力车厢(10),特别是用于运送乘客的动力车厢(10),所述动力车厢包括车身(12)和所述车身的至少一个牵引电动机(16、17),所述车身包括车顶(19)和底板(20);所述至少一个牵引电动机布置在所述底板的下方,所述车身还包括限定在所述车顶和所述底板之间的设备室(24),所述技术室包括:用于控制所述至少一个牵引电动机的电气设备(33);和所述电气设备的至少第一通风装置(34),所述动力车厢的特征在于,所述第一通风装置包括:第一进气管壳(36),所述第一进气管壳(36)在入口(38)和出口(40)之间形成通往所述设备室的封闭的管道;和布置在所述第一管壳的所述入口和所述出口之间的第一风扇(42),以便在所述技术室中产生过压。 |
所属类别: |
发明专利 |