原文传递
新型轿车车外加速噪声的分析与控制研究
| 论文题名： | 新型轿车车外加速噪声的分析与控制研究 |
| 关键词： | 新型轿车;车外加速噪声;声源识别;噪声控制 |
| 摘要： | 随着我国汽车工业的迅速发展，汽车保有量不断增加，汽车噪声对城市的污染程度越来越严重，对人们的生活质量特别是城市居民有着严重影响。为了降低汽车噪声对城市噪声的污染程度，控制车辆的加速噪声是一种行之有效的措施，这也是国际汽车行业逐步对车外加速噪声测量标准加严的主要原因。汽车所产生的车外加速噪声成因复杂，分析困难，要有效地控制汽车车外加速噪声，首先要能准确地确定各声源所产生的部位从而寻求主声源，再结合各主声源噪声产生机理和传播途径，制定经济有效、切实可行的降噪措施。 本文首先综述了车外加速噪声识别与控制研究的重要性和目前国内外汽车加速噪声控制的现状，进而提出本论文的研究内容及目的，结合具体项目对某款轿车进行车外加速噪声的识别和控制；其次对汽车车外加速噪声的组成及产生机理进行阐述，主要包括发动机噪声、传动系噪声、车身噪声和其他一些噪声；第三，对车外加速噪声的主声源识别技术进行阐述，包括噪声源分离试验技术、铅覆盖法和声强测量技术；第四，结合项目，对该新型轿车的车外加速噪声进行摸底试验，发现该车车外加速噪声超出国家标准的限值，因而需要行整车噪声源的识别和降噪处理。首先制定好噪声源分离试验方案，运用分别运行法对汽车复合噪声源的各总成辐射噪声进行分离，确定各噪声源在整车噪声中所占的幅度，得出发动机、变速箱辐射噪声所占比例最大，排气系统辐射噪声所占比例较多；其次，运用声强法对发动机噪声源进行识别，确定出辐射噪声的主要部位，左侧是油底壳，右侧为皮带轮，顶部为凸轮轴；结合频谱分析法对排气系统及发动机进行频谱特性分析，找出噪声贡献量较大部位的峰值频率。在识别出主要噪声源的基础上对该车提出了经济可行的降噪控制方案，一是基于数值模拟手段，运用一维模拟流体软件GT-POWER对消声器进行了声学性能模拟分析，对设计方案进行优化，最后通过试验验证，改进后的消声器各项性能取得了良好改善；二是对发动机主要噪声源进行吸隔声处理。通过改进消声器和对发动机主要噪声源进行吸隔声使该车满足GB1495-2002法规第二阶段的要求。 通过本文的研究，最终形成了一套实用的汽车车外加速噪声分析研究和控制的方法与技术，适合推广应用到其它相关车型的噪声控制工程实践中去。 |
| 作者： | 朱玉刚 |
| 专业： | 农业机械化工程 |
| 导师： | 江家伍;王务林 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 安徽农业大学 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
