专利名称: |
一种车体与轮子内圈连接的车轮 |
摘要: |
本发明提出的是一种车体与轮子内圈连接的车轮,其越野车辆1包括车轮2、车体3和行走驱动4,车轮2包括回转中心2‑1、行走轮5、车轮中心平面2‑3、回转支承6和连接接口7,行走轮5包括行走轮外圈5‑1和行走轮内圈5‑2,回转支承6包括外圈6‑1和内圈6‑2;车体3包括车架3‑1,车架3‑1包括车架中心线3‑1‑1和车架中心平面3‑1‑2;连接接口7的一端与车架3‑1固连成一体,另一端与内圈6‑2的上部固连成一体。本发明的优点:车轮2的行走驱动4安装在内圈6‑2上,内圈6‑2以内是空心的,行走轮5转动时带动车体3的运行;越野车辆1可以通过连接接口7改变车轮2的回转中心2‑1的高度和前后轮的轴距以适应各种路况,提高车辆的通过性。 |
专利类型: |
发明专利 |
国家地区组织代码: |
江苏;32 |
申请人: |
江苏速升自动化装备股份有限公司 |
发明人: |
王树生;万振泓;胡小明 |
专利状态: |
有效 |
申请号: |
CN201811642758.X |
公开号: |
CN109435574A |
分类号: |
B60B19/00(2006.01)I;B;B60;B60B;B60B19 |
申请人地址: |
214112 江苏省无锡市新吴区梅村镇锡达路226号 |
主权项: |
1.一种车体与轮子内圈连接的车轮,其特征是越野车辆(1)包括车轮(2)、车体(3)和行走驱动(4),车轮(2)包括回转中心(2‑1)、行走轮(5)、车轮中心平面(2‑3)、回转支承(6)和连接接口(7),行走轮(5)包括行走轮外圈(5‑1)和行走轮内圈(5‑2),回转支承(6)包括外圈(6‑1)和内圈(6‑2),外圈(6‑1)是行走轮内圈(5‑2)的组成部分,行走驱动(4)安装在内圈(6‑2)或连接接口(7)上,通过行走驱动(4)使外圈(6‑1)回绕内圈(6‑2)转动,即行走轮(5)绕回转中心(2‑1)转动,车轮中心平面(2‑3)是行走轮(5)的中心平面,回转中心(2‑1)垂直于车轮中心平面(2‑3);车体(3)包括车架(3‑1),车架(3‑1)包括车架中心线(3‑1‑1)和车架中心平面(3‑1‑2),车架中心线(3‑1‑1)位于车架中心平面(3‑1‑2)内,车体(3)位于水平面时,就是车架中心平面(3‑1‑2)位于水平面,车轮中心平面(2‑3)垂直于车架中心平面(3‑1‑2);连接接口(7)的一端与车架(3‑1)固连成一体,另一端与内圈(6‑2)的上部固连成一体,当行走轮外圈(5‑1)接触地面时,行走轮(5)通过回转支承(6)支撑连接接口(7),连接接口(7)支撑车架(3‑1),即行走轮(5)转动时带动车体(3)的运行。 |
所属类别: |
发明专利 |