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高速动车组轴箱内置动力转向架及具有该转向架的轨道车辆
| 专利名称： | 高速动车组轴箱内置动力转向架及具有该转向架的轨道车辆 |
| 摘要： | 一种高速动车组轴箱内置动力转向架，其特征是轴箱组成和构架侧梁均位于轮对内侧，轴箱定位为水平拉杆定位，一系悬挂采用两个纵向布置的橡胶圆锥弹簧，位于轴箱的顶部，制动装置中的轮盘制动夹钳位于构架侧梁端部，中央牵引装置采用两个纵向布置的叠层橡胶堆，抗侧滚扭杆位于构架横梁下部。本发明增强了一系悬挂的垂向承载能力强，同时减小了弹簧的横向占用空间；实现轮对的快速更换；省略了螺栓连接所需的空间；橡胶节点的纵向刚度可调，可以满足高速动车组转向架轮对纵向定位刚度较大的要求。转向架采用轮装制动盘，保证轴箱定位拉杆可以在轴箱中心水平放置。同时释放了固定轴距尺寸调整空间，在满足动力学性能的前提下可以实现较小的固定轴距，从而进一步实现转向架的紧凑设计。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 吉林;22 |
| 申请人： | 中车长春轨道客车股份有限公司 |
| 发明人： | 尹振坤;杨集友;李秋泽 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请号： | CN201811404741.0 |
| 公开号： | CN109436005A |
| 代理机构： | 长春众益专利商标事务所(普通合伙) 22211 |
| 代理人： | 余岩 |
| 分类号： | B61F5/30(2006.01)I;B;B61;B61F;B61F5 |
| 申请人地址： | 130061 吉林省长春市青荫路435号 |
| 主权项： | 1.一种高速动车组轴箱内置动力转向架，包括构架、轮对、轴箱组成、制动装置、驱动装置、中央牵引装置、一系悬挂、二系悬挂，其特征在于：轴箱组成和构架侧梁均位于轮对内侧，轴箱定位为水平拉杆定位，一系悬挂采用两个纵向布置的橡胶圆锥弹簧，位于轴箱的顶部，制动装置中的轮盘制动夹钳位于构架侧梁端部，中央牵引装置采用两个纵向布置的叠层橡胶堆，抗侧滚扭杆位于构架横梁下部。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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