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基于Windows CE的CTCS3级列控系统车载人机界面DMI的设计与实现
| 论文题名： | 基于Windows CE的CTCS3级列控系统车载人机界面DMI的设计与实现 |
| 关键词： | 列车控制系统;车载人机界面;显示装置;嵌入式操作系统 |
| 摘要： | 随着中国高速铁路的迅速发展，中国列车控制系统（CTCS）得到了广泛的应用。CTCSO在既有线已经普及，CTCS1填补了我国既有线160km/h以下列控系统的空白，较为高级的CTCS2也已应用在200km/h既有线路上，并且取得了卓著的成果。然而，对于高速发展的中国铁路，CTCS0、CTCS1、CTCS2已经不能满足进一步提速的要求，因此更为高级的CTCS3的开发和应用应势在必行。 车载列控显示装置DMI是驾驶员与车载设备进行信息交互的平台。车载DMI的作用非常重要，它是驾驶员与列车之间的桥梁，它通过声音、图像等方式向司机展示列车的各种信息以及ATP的状态，提醒驾驶员执行相应的操作，确保行车安全。DMI设备的中心位置安装了显示屏，周围配置了扬声器及键盘，驾驶员能够通过键盘输入有关的信息，改变ATP系统的工作模式和工作状态。 论文结合UML技术详细描述了基于Windows CE嵌入式操作系统的DMI的设计与实现过程，主要涵盖了以下几方面的工作： （1）通过借鉴ETCS和CTCS2的既有经验，根据相关欧标和部标，结合中国实际国情，设计了CTCS3级列系统DMI的功能需求，并形成DMI界面显示的详细规范； （2）引入UML技术，通过对DM1系统进行用例图、活动图、对象类、顺序图和构件图建模，从宏观上设计出DMI的开发框架、方法和步骤； （3）对Windows CE、Linux、Palm OS等嵌入式操作性能特点的对比，DMI系统最终选用Windows CE开发平台，并用Platform Builder5.0完成其Windows CE操作系统内核的定制； （4）Embedded Visual C++开发DMI应用软件。 文章的最后给出了DMI软件运行的效果图。 |
| 作者： | 王耀东 |
| 专业： | 交通信息工程及控制 |
| 导师： | 单冬 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2008 |
| 正文语种： | 中文 |
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