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京沪高速铁路施工期岩溶地质处理效果的实时监测技术研究
| 论文题名： | 京沪高速铁路施工期岩溶地质处理效果的实时监测技术研究 |
| 关键词： | 高速铁路;施工期;岩溶地段;地质处理;实时监测 |
| 摘要： | 京沪高速铁路岩溶地段主要分布在济南至徐州段。岩溶地段的地质条件复杂，岩溶分布无规律，大小相差悬殊。岩溶探测是工程探测中最复杂、难度最大的类型之一。对桥桩工程，一般要求桩底以下在桩端应力扩散范围内无岩体临空面、无软弱夹层、断裂带、洞隙分布，而勘察阶段的小钻孔无法完全查清大口径桥桩横截面范围内的岩溶地质发育情况，在岩溶发育的层位的桩孔施工会造成泥浆漏失、钻具跌落、孔壁坍塌、成桩困难等问题，使桩基施工难度增大，影响钻孔灌注桩的施工质量和桥梁安全。所以根据济南至徐州地段的岩溶地质情况，进行京沪高速铁路岩溶地质处理实时监测的试验研究，是非常必要的。 本论文首先从选取京沪高速铁路岩溶地段典型桥墩桩号入手，然后阐述地震监测判识原理，采用地震反射波技术对其岩溶的分布情况进行探测。在实验过程中，用钻孔成桩过程中冲击钻产生的机械振动作为震源，再在设计桩位的四周地表布置一定数量的检波器，拾取成桩过程产生的振动；随着钻孔的不断深入，机械振源也逐渐向深部移动，这样就形成了不同深度的多个地震剖面，从而采集到不同深度的地震数据。随后运用反射地震数据处理软件ReflectSeis V1．0处理了大量的地震数据，并将处理的地震数据结合岩溶地段桥梁基础勘察资料、施工图、岩溶处理施工日志等设计施工资料做了初步的分析解释。 通过本论文的研究，使得地震波反射技术可以在施工过程中实时监测到不同深度处的岩溶分布情况，以达到对京沪高速铁路施工期岩溶地质处理效果实时监测的目的。 |
| 作者： | 郭蒙 |
| 专业： | 工学 |
| 导师： | 白明洲 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
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