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双变量误踩判断法及基于该方法的防止误踩的方法
| 专利名称： | 双变量误踩判断法及基于该方法的防止误踩的方法 |
| 摘要： | 要想能解决油门当刹车，必须有一种更为准确的判断驾驶员是否发生了油门误踩的判断方法，目前不少专利或者论文提到过如何判断油门误踩，一般的都是以油门踏板踩踏的速度与预设参数进行对比，或者油门踏板的开度与预设参数对比再者就是两种的组合，但是这样的方式并不准确，这种使用固定数值进行对比的方式，参数设置的过大或者过小都不好，所以要想更精准的判断油门是否发生误踩还需要考虑油门踏板的位置状态，本发明提供了一种双变量判断误踩判断法，这种方法合理精确值得推广。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 山东;37 |
| 申请人： | 李星辉 |
| 发明人： | 不公告发明人 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请号： | CN201810308414.9 |
| 公开号： | CN109466439A |
| 分类号： | B60Q9/00(2006.01)I;B;B60;B60Q;B60Q9 |
| 申请人地址： | 273519 山东省济宁市邹城市郭里镇上镇村8号 |
| 主权项： | 1.双变量误踩判断法其特征在于包括以下步骤：误踩判断步骤一：获取当前油门踏板踩踏速度与油门踏板开度；误踩判断步骤二：判断当前油门踏板踩踏速度是否大于基础速度V，如果当前油门踏板踩踏速度不大于基础速度V则回到误踩判断步骤一；误踩判断步骤三：使用当前油门踏板开度、基础速度V、速度系数N通过计算得到速度变量X；误踩判断步骤四：使用当前油门踏板开度、基础开度K通过计算得到开度变量Y；误踩判断步骤五：获取当前油门踏板踩踏速度与油门踏板开度；误踩判断步骤六：判断当前油门踏板踩踏速度是否大于基础速度V，如果当前油门踏板踩踏速度不大于基础速度V则回到误踩判断步骤一；误踩判断步骤七：判断是否同时满足当前油门踏板踩踏速度大于速度变量X与当前油门踏板开度大于开度变量Y，如果没有同时满足当前油门踏板踩踏速度大于速度变量X与当前油门踏板开度大于开度变量Y则回到误踩判断步骤五；误踩判断步骤八：判定油门踏板发生了误踩。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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