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成昆线孙水河5号桥加固方案研究
| 论文题名： | 成昆线孙水河5号桥加固方案研究 |
| 关键词： | 铰接悬臂梁;铁路桥梁;梁体结构;桥梁病害;桥梁加固 |
| 摘要： | 本论文采用桥梁常规试验与理论计算分析相结合的方法对成昆线孙水河5号桥主桥预应力混凝土铰接悬臂梁既有病害对梁体结构影响进行分析，根据孙水河5号桥的具体情况，结合国内外桥梁加固成功经验，提出3种加固方法：增加桥墩的两跨连续梁方案、增加桥墩的四跨连续梁方案以及跨中梁段增大截面加固方案。经过对该三种加固方案的理论计算与对比，确定增加桥墩的两跨连续梁加固方案的可行性。 本文主要研究内容及成果包括： (1)通过对既有结构设计分析和现场试验结果分析确定该桥主桥梁体裂纹病害形成原因及特征，以及加固的必要性。 (2)通过对国内外桥梁加固成功经验的借鉴确定适合成昆线孙水河5号桥主桥梁体裂纹病害的三种加固方案为重点研究内容。 (3)通过对既有结构施工阶段和运营阶段总体分析以及梁段局部有限元分析，验证主桥剪力铰冲击效应是引起本桥梁体裂纹病害的主要原因。 (4)对增加桥墩的两跨连续梁加固方案进行静力计算和结构动力特性和结构地震反应分析，并对加固后主梁运营状态做出评价。 (5)通过对采用增大截面方法进行加固的梁段进行局部分析，对剪力铰附近梁段总体应力和局部应力做出评价。 (6)通过对三种加固方案的技术可行性和经济可行性比较确定增加桥墩的两跨连续梁加固方案为优选方案。 |
| 作者： | 李俊 |
| 专业： | 建筑与土木工程 |
| 导师： | 李小珍;吴俊 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
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