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方程式赛车的双横臂独立后悬架及其线刚度的控制方法
| 专利名称： | 方程式赛车的双横臂独立后悬架及其线刚度的控制方法 |
| 摘要： | 本发明公开了一种方程式赛车的双横臂独立后悬架及其线刚度的控制方法，包括设置在车架两侧的连接块，两个连接块分别铰接有一组连接板，两组连接板之间设有防侧倾杆，防侧倾杆上设有防侧倾杆吊耳，防侧倾杆吊耳固定在车架上；两个连接块之间设有第三弹簧，所述的第三弹簧包括活塞底座，活塞底座上设有第一限制台沿，活塞底座的前部设有活塞前杆，活塞前杆的末端设有第二限制台沿，第一限制台沿与第二限制台沿之间设有减振弹簧；两侧连接块的底部设有支承座，支承座固定在车架的两侧。此外，本发明还能有效地减小抬头角度变化，使车身姿态恢复更快，提高响应时间。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 浙江;33 |
| 申请人： | 浙江科技学院 |
| 发明人： | 赵璐;李强 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请号： | CN201811433642.5 |
| 公开号： | CN109466262A |
| 代理机构： | 杭州万合知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 33294 |
| 代理人： | 丁海华 |
| 分类号： | B60G3/20(2006.01)I;B;B60;B60G;B60G3 |
| 申请人地址： | 310023 浙江省杭州市西湖区留和路318号 |
| 主权项： | 1.方程式赛车的双横臂独立后悬架，包括对称设置在车架(24)后部两侧的独立悬架总成，所述的独立悬架总成包括与后悬推杆(14)连接的连接块(7)，连接块(7)上连接有独立弹簧(8)，独立弹簧(8)的另一端与车架(24)的后臂杆(28)相连；其特征在于：两侧的连接块(7)分别铰接有一组连接板(3)，两组连接板(3)之间设有防侧倾杆(2)，防侧倾杆(2)上设有防侧倾杆吊耳(1)，防侧倾杆吊耳(1)固定在车架(24)上；两个连接块(7)之间设有第三弹簧(11)，所述的第三弹簧(11)包括活塞底座(12)，活塞底座(12)上设有第一限制台沿(25)，活塞底座(12)的前部设有活塞前杆(9)，活塞前杆(9)的末端设有第二限制台沿(26)，第一限制台沿(25)与第二限制台沿(26)之间设有减振弹簧(10)；两侧连接块(7)的底部设有支承座(27)，支承座(27)固定在车架(24)的两侧。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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