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原文传递具有冷却系统的机动车

专利名称：	具有冷却系统的机动车
摘要：	本发明涉及一种具有冷却系统的机动车，它包括牵引电动机、环境热交换器、环境热交换器旁路、牵引用蓄电池、冷却剂加热器、空调机的冷却剂‑致冷剂换热器、第一冷却剂泵和第二冷却剂泵，它们通过冷却剂管路和分配系统，互相直接或间接连接，或能够互相直接或间接连接，其特征为：‑在分配系统的第一工作位置，‑冷却剂借助第一冷却剂泵能够在第一冷却剂回路内输送，以及‑冷却剂借助第二冷却剂泵能够在第二冷却剂回路内输送，以及‑在分配系统的第二工作位置，‑冷却剂借助第一冷却剂泵能够在第三冷却剂回路内输送，以及‑冷却剂借助第二冷却剂泵能够在第四冷却剂回路内输送。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	德国;DE
申请人：	大众汽车有限公司
发明人：	S.卢克;T.舒尔茨;R.施特尔兹纳;U.鲁特斯
专利状态：	有效
申请号：	CN201811036071.1
公开号：	CN109466272A
代理机构：	北京市柳沈律师事务所 11105
代理人：	侯宇
分类号：	B60H1/00(2006.01)I;B;B60;B60H;B60H1
申请人地址：	德国沃尔夫斯堡
主权项：	1.一种具有冷却系统的机动车(1)，它包括‑牵引电动机(3)，‑环境热交换器(4)，‑环境热交换器(4)的旁路(17)，‑牵引用蓄电池(7)，‑冷却剂加热器(8)，‑空调机的冷却剂‑致冷剂换热器(9)，‑第一冷却剂泵(10)和‑第二冷却剂泵(6)，它们通过冷却剂管路和分配系统，互相直接或间接连接，或能够互相直接或间接连接，其特征为：‑在分配系统的第一工作位置，‑冷却剂借助第一冷却剂泵(10)能够在包括牵引电动机(3)、环境热交换器(4)的旁路(17)和冷却剂‑致冷剂换热器(9)的第一冷却剂回路(27)内输送，以及‑冷却剂借助第二冷却剂泵(6)能够在与第一冷却剂回路(27)分离的、包括牵引用蓄电池(7)和冷却剂加热器(8)的第二冷却剂回路(26)内输送，以及‑在分配系统的第二工作位置，‑冷却剂借助第一冷却剂泵(10)能够在包括牵引电动机(3)和环境热交换器(4)的第三冷却剂回路(30)内输送，以及‑冷却剂借助第二冷却剂泵(6)能够在与第三冷却剂回路(30)分离的、包括牵引用蓄电池(7)和冷却剂‑致冷剂换热器(9)的第四冷却剂回路(31)内输送。
所属类别：	发明专利