详情

原文传递一种冷却系统及具有该冷却系统的车辆

专利名称：	一种冷却系统及具有该冷却系统的车辆
摘要：	本实用新型公开了一种冷却系统，包括与待散热部件通过散热循环回路连接的散热器、用于为散热循环回路提供循环动力的电子水泵和用于为散热器散热的电子风扇；还包括用于获取待散热部件的当前温度的处理器，处理器与电子风扇连接，用于根据当前温度控制电子风扇的转速。本实用新型提供的冷却系统中为散热器提供散热的电子风扇的转速可调，处理器通过获取待散热部件的当前温度，根据当前温度的高低或升降变化控制电子风扇进行转速调整，以便调整电子风扇对散热器散热强度，从而实现精准的散热和节能的目的。本申请还公开了一种包括上述冷却系统的车辆。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	安徽;34
申请人：	安徽华菱汽车有限公司
发明人：	刘奇峰;龚明佳;唐国平;彭金平;胡永柱;杨绪付;夏晶晶;晁娟
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-05T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-27T00:00:00+0800
申请号：	CN201822058875.3
公开号：	CN209305328U
代理机构：	北京信远达知识产权代理有限公司
代理人：	魏晓波
分类号：	B60K1/00(2006.01);B;B60;B60K;B60K1
申请人地址：	243061 安徽省马鞍山市马鞍山经济技术开发区湖西南路359号
主权项：	1.一种冷却系统，其特征在于，包括与待散热部件通过散热循环回路连接的散热器、用于为所述散热循环回路提供循环动力的电子水泵(5)和用于为所述散热器散热的电子风扇(16)；还包括用于获取所述待散热部件的当前温度的处理器，所述处理器与所述电子风扇(16)连接，用于根据所述当前温度控制所述电子风扇(16)的转速。 2.根据权利要求1所述的冷却系统，其特征在于，用于控制所述散热器工作的控制器以及所述电子风扇(16)均集成于所述散热器，且所述散热器上设置有至少四个用于连接车体的缓冲支架。 3.根据权利要求2所述的冷却系统，其特征在于，所述缓冲支架包括用于连接所述散热器的第一固定件、用于连接所述车体的第二固定件以及连接所述第一固定件和所述第二固定件的、具有弹性的连接部件。 4.根据权利要求1所述的冷却系统，其特征在于，所述电子水泵(5)设置于所述散热器的出水口，且所述电子水泵(5)的最高面低于所述散热器的最低液面。 5.根据权利要求1所述的冷却系统，其特征在于，所述散热器上设置有膨胀水箱(8)，所述膨胀水箱(8)设有与所述散热器连通的进水口、出水口、溢流孔和排气孔，所述膨胀水箱在(8)所述散热循环回路中位置高于待散热部件。 6.根据权利要求1所述的冷却系统，其特征在于，所述散热循环回路中的连接水管(15)包括钢管、胶管以及用于连接所述钢管和所述胶管的A型蜗杆传动式软管环箍。 7.根据权利要求1所述的冷却系统，其特征在于，所述处理器连接所述待散热部件，以获取所述待散热部件的温度，或者，所述处理器连接用于检测所述待散热部件温度的温度传感器。 8.根据权利要求1至7任一项所述的冷却系统，其特征在于，所述待散热部件包括电机(2)和电机控制器(4)，所述当前温度为所述电机(2)和所述电机控制器(4)中温度高的一者的温度，或，所述电子风扇(16)的转速为所述电机(2)的当前温度所需对应的转速和所述电机控制器(4)的当前温度所对应的转速中较高的一者。 9.根据权利要求8所述的冷却系统，其特征在于，所述待散热部件还包括三合一控制器(9)，所述电子水泵(5)的进水口连接所述散热器的下出水口，所述电子水泵(5)的出水口连接所述三合一控制器(9)，所述三合一控制器(9)的出水口连接所述电机控制器(4)的进水口，所述电机控制器(4)的出水口连接所述电机(2)的进水口，所述电机(2)的进水口连接所述散热器的上进水口。 10.一种车辆，包括冷却系统，其特征在于，所述冷却系统为权利要求1-9任一项所述的冷却系统。
所属类别：	实用新型