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原文传递冷却结构及具有其的用于车辆的冷却系统

专利名称：	冷却结构及具有其的用于车辆的冷却系统
摘要：	本实用新型公开了一种冷却结构及具有其的用于车辆的冷却系统。该冷却结构内具有冷却腔室，冷却腔室具有进液口和出液口，冷却腔室内设置有至少一个散热筋，散热筋设置在进液口和出液口之间，且散热筋上设置有过流槽。根据本实用新型实施例的冷却结构，通过设置过流槽，可以与流经散热筋的冷却液的流动发生干扰，可以增大冷却液的湍流度，进而有利于进一步地提高冷却结构的冷却能力，且通过过流槽的冷却液温度会更加接近进液口冷却液的温度，可以降低流经散热筋的冷却液从进液口到出液口的温差，解决了由于冷却液的温度从进液口到出液口的流动过程中不断升高，导致冷却结构的冷却能力从进液口到出液口逐渐降低，导致冷却结构的冷却不均匀的问题。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	北京新能源汽车股份有限公司
发明人：	向长虎;陈国其;蒋荣勋;苏伟
专利状态：	有效
申请日期：	2019-02-28T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-22T00:00:00+0800
申请号：	CN201920259650.6
公开号：	CN209666827U
代理机构：	北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	黄德海
分类号：	B60K11/04(2006.01);B;B60;B60K;B60K11
申请人地址：	102606 北京市大兴区采育经济开发区采和路1号
主权项：	1.一种冷却结构，其特征在于，所述冷却结构内具有冷却腔室，所述冷却腔室具有进液口和出液口，所述冷却腔室内设置有至少一个散热筋，所述散热筋设置在所述进液口和所述出液口之间，且所述散热筋上设置有过流槽。 2.根据权利要求1所述的冷却结构，其特征在于，所述冷却腔室包括：相对设置的第一内壁和第二内壁，所述散热筋包括：设置在所述第一内壁上的第一散热筋以及设置在所述第二内壁上的第二散热筋，所述第一散热筋朝向所述第二内壁延伸且与所述第二内壁间隔开，所述第二散热筋朝向所述第一内壁延伸且与所述第一内壁间隔开。 3.根据权利要求2所述的冷却结构，其特征在于，所述第一散热筋与所述第二散热筋交替布置。 4.根据权利要求2或3所述的冷却结构，其特征在于，所述过流槽包括：设置在所述第一散热筋上的第一过流槽以及设置在所述第二散热筋上的第二过流槽。 5.根据权利要求2所述的冷却结构，其特征在于，所述冷却腔室还包括：相对设置的第三内壁和第四内壁，所述第三内壁连接在所述第一内壁和所述第二内壁的一端，所述第四内壁连接在所述第一内壁和所述第二内壁的另一端，所述进液口设置在所述第三内壁上，所述出液口设置在所述第四内壁上。 6.根据权利要求4所述的冷却结构，其特征在于，在从所述进液口到所述出液口的方向上，所述第一过流槽和所述第二过流槽对齐。 7.根据权利要求4所述的冷却结构，其特征在于，在从所述进液口到所述出液口的方向上，所述第一过流槽和所述第二过流槽错开。 8.根据权利要求4所述的冷却结构，其特征在于，每个所述第一散热筋上的第一过流槽为多个，每个所述第二散热筋上的第二过流槽为多个。 9.根据权利要求1所述的冷却结构，其特征在于，所述过流槽为“U”形凹槽。 10.一种用于车辆的冷却系统，其特征在于，包括根据权利要求1-9中任一项所述的冷却结构，所述散热筋适于与热源接触，所述过流槽的槽底适于与所述热源间隔开。
所属类别：	实用新型