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一种间隙可调的转向系统助力装置
| 专利名称： | 一种间隙可调的转向系统助力装置 |
| 摘要： | 本实用新型公开了一种间隙可调的转向系统助力装置，包括壳体、电机以及相互啮合的蜗轮和蜗杆；所述蜗杆的一端与电机的输出轴相连，另一端通过第一轴承安装在壳体内；在壳体上开有安装孔，所述第一轴承位于该安装孔内；在壳体上与蜗轮相对的一侧设有调节机构，该调节机构包括压缩弹簧和调节螺栓；所述压缩弹簧的一端抵接在第一轴承的外圈上，另一端与调节螺栓相抵接；在调节螺栓和压缩弹簧的作用下，蜗杆与蜗轮紧贴在一起。本实用新型能够通过调节轴承的位置消除蜗轮蜗杆之间的间隙，避免更换零件带来的麻烦，降低汽车的维修成本，并且消除了因蜗轮和蜗杆之间的间隙而产生的噪声，提升了使用者的驾乘舒适感。 |
| 专利类型： | 实用新型 |
| 国家地区组织代码： | 重庆;50 |
| 申请人： | 华晨鑫源重庆汽车有限公司 |
| 发明人： | 于磊;何龙方;晋兆勇;田巍;付恒恒 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请号： | CN201821386634.5 |
| 公开号： | CN208602557U |
| 代理机构： | 重庆博凯知识产权代理有限公司 50212 |
| 代理人： | 孙根 |
| 分类号： | B62D5/04(2006.01)I;B;B62;B62D;B62D5 |
| 申请人地址： | 408000 重庆市涪陵区鑫源大道111号 |
| 主权项： | 1.一种间隙可调的转向系统助力装置，包括壳体(1)、电机(2)以及相互啮合的蜗轮(3)和蜗杆(4)；所述蜗杆(4)的一端与电机(2)的输出轴相连，另一端通过第一轴承(5)安装在壳体(1)内，该蜗杆(4)靠近电机(2)的一端通过第二轴承(6)与壳体(1)相连；其特征在于：在壳体(1)上对应第一轴承(5)的位置开有安装孔，所述第一轴承(5)位于该安装孔内，其中，该安装孔的孔径大于第一轴承(5)的外径；在壳体(1)上与蜗轮(3)相对的一侧设有调节机构，该调节机构包括压缩弹簧(8)和调节螺栓(9)，在壳体(1)上对应第一轴承(5)的位置设有一螺孔，所述调节螺栓(9)与该螺孔螺纹配合相连；所述压缩弹簧(8)的一端抵接在第一轴承(5)的外圈上，另一端与调节螺栓(9)相抵接；在调节螺栓(9)和压缩弹簧(8)的作用下，蜗杆(4)与蜗轮(3)紧贴在一起。 |
| 所属类别： | 实用新型 |
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