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北京地铁东四车站暗挖施工的优化工艺及关键技术研究
| 论文题名： | 北京地铁东四车站暗挖施工的优化工艺及关键技术研究 |
| 关键词： | 地铁车站;地铁施工;暗挖施工;优化工艺;地面沉降控制 |
| 摘要： | 随着地铁建设在城市的发展，经常需要在既有建筑物周围修建地铁。由于受城市施工条件的限制，暗挖法仍是城市地铁工程施工的主要方法之一。 本文通过对北京地铁五号线东四车站暗挖施工的具体做法进行分析，总结了暗挖法施工在东四车站的成功经验。东四车站暗挖下穿朝内菜市场，工程地质条件差、地下水丰富、工艺复杂、施工风险大、工期紧张，为尽早形成完整的受力体系、减小上部建筑物的沉降值，通过施工方案的比对确定了施工方法，同时针对不同地层水文情况差异采取不同的注浆措施保证了后续作业的安全；通过采用控制混凝土浇筑长度等措施保证混凝土的密实性；通过降低水泥水化热、降低混凝土的入模温度、加强温度控制等措施提高了大体积混凝土的抗裂性能，较好的解决了开挖衬砌过程中有可能出现的不安全现象。 通过暗挖南侧过路段施工过程中的全过程地表监控量测，根据对各施工阶段监控量测数据进行横向、竖向及从时间效应上进行分析得到施工后建筑物沉降值偏大，在对其产生的原因进行了深入分析后，对施工方案进行了优化，通过用3D-sigma有限元分析软件模拟施工地层应力位移变化进行施工力学转换机理分析，得出最优化方案，有效地控制了建筑物及地下管线的沉降，确保了上部建筑物的安全。文中对暗挖施工地面沉降的控制、提高防水作业效果等进行了有益的探讨，对类似下穿建筑物的地铁施工具有一定的借鉴作用。 |
| 作者： | 吴精义 |
| 专业： | 地下工程 |
| 导师： | 贺少辉 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2008 |
| 正文语种： | 中文 |
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