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原文传递地铁客车减振降噪技术研究

论文题名：	地铁客车减振降噪技术研究
关键词：	地铁运行;噪声污染;地铁客车;减振降噪
摘要：	地铁交通具有运送旅客能力大、行车速度高、行车可控制性和可靠性强等优点。另外，地铁能使城市道路面积得到双倍利用，促进城市的物业开发以及减少空气污染。随着城市轨道车辆行业的高速发展，越来越多的城市开始筹建地铁交通。但是，另一方面，地铁客车噪声引起了人们的关注。地铁客车噪声不但严重影响旅客乘车的舒适度，而且能引起地铁客车部件的早期疲劳损坏，从而降低地铁客车的使用寿命，在一定程度上制约了轨道交通的发展。本文主要进行了以下几个方面的研究： ⑴在不同的运行速度下，根据国际和国内标准，采用了先进的HEAD acoustics噪声与振动测试及分析系统，在地铁客车内布点并进行噪声和振动测试。 ⑵通过噪声与振动的频谱分析，得出各个频率下车内各测点的声压级和振动加速度。通过深入研究，提出地铁客车内噪声的主要来源为：通过车体传入车内的中高频的轮轨噪声，中低频的空调机组噪声和贯通道处风挡和电气设备噪声。地铁客车内振动主要分为：转向架上方地板面与车体中央地板面的振动加速度值最大，主要为中低频；空调机组处振动其次，主要为中高频；侧墙处振动最小，主要为中低频。 ⑶在分析研究的基础上，对空调机组、侧墙、地板采取减振降噪措施：在空调机组处加超吸玻璃棉；在侧墙壁板上涂敷阻尼材料；在地板上粘贴阻尼材料，以达到减振降噪的目的。 ⑷利用ANSYS有限元软件，对改进后的地板进行分析，证明改进方案正确可行。
作者：	王晓
专业：	载运工具运用工程
导师：	刘岩
授予学位：	硕士
授予学位单位：	大连交通大学
学位年度：	2009
正文语种：	中文