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原文传递现浇管廊整体式移动模板台车施工方法

专利名称：	现浇管廊整体式移动模板台车施工方法
摘要：	本发明公开了现浇管廊整体式移动模板台车施工方法，包括测量放样，底板和下倒角施工，模板台车安装，内模就位，侧墙和顶板施工，脱模及模板台车移动。本施工方法有效提高施工进度、较低施工成本；除去第一次安装及最后整段管廊施工完成拆除，模板台车无需安拆，减少大量人工、机械，减少中间材料的浪费，且模板台车只需进行适当的保养整修就可连续使用，具有良好的经济效益；减少了管廊浇筑接缝，浇筑后抗渗抗震抗冻性能良好，有效降低后期运营维修费用，同时增加管廊的美观度。相比满堂支架法，可以有效减少扣件、支架等资源的浪费，减少污染，社会效益良好。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	杭州市市政工程集团有限公司
发明人：	陈小亮;方俊;周松国;姚宇翔;施凤根;黄佳慧;张昌桔;蔡广逸
专利状态：	有效
申请号：	CN201811267828.8
公开号：	CN109487814A
代理机构：	杭州浙科专利事务所(普通合伙) 33213
代理人：	周红芳
分类号：	E02D29/045(2006.01)I;E;E02;E02D;E02D29
申请人地址：	310006 浙江省杭州市拱墅区环城北路292号
主权项：	1.现浇管廊整体式移动模板台车施工方法，其特征在于包括测量放样，底板（1）和下倒角（2）施工，模板台车（3）安装，内模就位，侧墙（4）和顶板（5）施工，脱模及模板台车（3）移动，具体包括以下步骤：1）测量放样施工测量放样时对墙或板的平面与竖曲线形与道路设计线形进行校对，对底板（1）和顶板（5）的横坡进行设置；对交付的管廊平面接缝线控制测点、水准点及测量资料进行复测检查和校对；管廊与基坑平面设计位置要准确测定，严格校核桩号、坐标X、Y及方向角，并校核与相关道路路线的位置关系，确认无误后再进行施工；2）底板（1）和下倒角（2）施工在基坑基础处理、垫层施工完成后，进行管廊底板（1）、下倒角（2）的施工；对底板钢筋、下倒角钢筋绑扎成型，钢筋绑扎完成后安装模板，然后浇筑底板混凝土和下倒角混凝土；下倒角混凝土浇筑在下倒角（2）500mm以上，以确保混凝土面作为模板台车（3）安装受力面；3）模板台车（3）安装模板台车（3）在工厂加工完成后，运至现场采用人工配合汽车起重机方式安装，安装顺序依次为：行走系统、主桁架、螺旋丝杆、螺旋千斤顶、内侧模板、顶板模板、紧固装置；在底板混凝土表面测量放出轨道线，等间距放置枕木，在枕木上放置轨道，主桁架安装完成后安装内侧模板和顶板模板，并安装螺旋丝杆和螺旋千斤顶，模板台车（3）安装好后进行使用前调试；4）内模就位待模板进入指定工作面后，放下承重支撑座（13）使模板台车（3）固定；操纵模板台车顶部螺旋千斤顶（6）同步缓慢顶起顶板模板，顶板模板就位后立即锁定螺旋千斤顶（6），然后调节顶部螺旋丝杆（7）并插好固定插销；顶板模板支设就位后操纵侧向螺旋千斤顶（6）缓慢顶开内侧模板，内侧模板就位后立即锁定螺旋千斤顶（6），然后调节侧向螺旋丝杠（7）并插好固定插销；5）侧墙（4）和顶板（5）施工若将基坑围护作为管廊外墙，则无需安装外侧墙模板；若基坑与管廊间有距离，则需安装外侧墙模板；外侧墙模板采用人工搭设双排脚手架安装，外侧墙模板底部支撑在钢管架上，安装时用对拉螺杆与内侧墙模板对拉对撑固定；完成侧墙钢筋、顶板钢筋绑扎后进行混凝土浇筑，对称浇筑两侧侧墙（4），浇筑顶板（5）时从跨中部位向两侧浇筑；6）脱模及模板台车（3）移动混凝土浇筑结束后，养护到规定时间，即进行脱模；首先拆除堵头板和方木支撑（12），操纵边模微量外伸，使螺旋丝杆（7）松动，再拆除边模的所有螺旋丝杆（7），使边模收回，脱离成型表面；然后旋起底梁下螺旋支腿，取掉行走轮处的木楔或阻车器，操纵模板台车（3）前行，至下一施工位置。
所属类别：	发明专利