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原文传递一种新型无人驾驶汽车用导航辅助装置

专利名称：	一种新型无人驾驶汽车用导航辅助装置
摘要：	本发明涉及一种无人汽车辅助装置装置，更具体的说是一种新型无人驾驶汽车用导航辅助装置，本装置能够很好的减震，本装置设有旋转装置，能够避免光直射，本装置能够调整角度，本装置设有升降装置，能够调整高度，本装置设有储物箱，能够储存工具，装置储物箱与固定外壳相连接，装置挡灰板升降减震装置与固定外壳相连接，升降动力提供装置与固定外壳相连接，装置储物箱与导航角度调整装置相连接，导航可旋转夹紧固定装置与导航角度调整装置相连接，升降减震装置与导航角度调整装置相连接，升降减震装置与升降动力提供装置相连接，装置储物箱与装置挡灰板相连接。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	福建;35
申请人：	黄美红
发明人：	黄美红
专利状态：	有效
申请号：	CN201811322375.4
公开号：	CN109501686A
分类号：	B60R11/02(2006.01)I;B;B60;B60R;B60R11
申请人地址：	350012 福建省福州市晋安区新店镇西园路365号西园佳园6号楼502
主权项：	1.一种新型无人驾驶汽车用导航辅助装置，包括固定外壳(1)、装置储物箱(2)、装置挡灰板(3)、导航可旋转夹紧固定装置(4)、导航角度调整装置(5)、升降减震装置(6)、升降动力提供装置(7)，其特征在于：所述的导航可旋转夹紧固定装置(4)的上端设置有导航夹紧螺钉(4‑1)、导航夹紧条(4‑2)、夹紧条移动连接板(4‑3)、连接板固定螺钉(4‑4)、导航放置板(4‑5)、放置板连接球形套(4‑6)、球形连接块(4‑7)、连接块固定杆(4‑8)、旋转夹紧装置固定底板(4‑9)，导航夹紧螺钉(4‑1)与导航夹紧条(4‑2)相连接，连接方式为螺纹连接，导航夹紧条(4‑2)与夹紧条移动连接板(4‑3)固定连接，夹紧条移动连接板(4‑3)与连接板固定螺钉(4‑4)相连接，连接方式为螺纹连接，连接板固定螺钉(4‑4)与导航放置板(4‑5)相连接，连接方式为螺纹连接，夹紧条移动连接板(4‑3)与导航放置板(4‑5)相连接，导航放置板(4‑5)与放置板连接球形套(4‑6)固定连接，且导航放置板(4‑5)位于放置板连接球形套(4‑6)的上方，放置板连接球形套(4‑6)与球形连接块(4‑7)相接触，球形连接块(4‑7)与连接块固定杆(4‑8)固定连接，且球形连接块(4‑7)位于连接块固定杆(4‑8)的上方，连接块固定杆(4‑8)与旋转夹紧装置固定底板(4‑9)固定连接，且连接块固定杆(4‑8)位于旋转夹紧装置固定底板(4‑9)的上方；所述导航角度调整装置(5)的上端设置有旋转夹紧装置固定底板连接片(5‑1)、角度调整装置伸缩杆(5‑2)、角度调整装置伸缩套筒(5‑3)、角度调整螺杆(5‑4)、伸缩套筒固定板(5‑5)、伸缩套筒(5‑6)、伸缩杆(5‑7)、角度调整装置固定底板(5‑8)，旋转夹紧装置固定底板连接片(5‑1)与旋转夹紧装置固定底板(4‑9)相连接，旋转夹紧装置固定底板连接片(5‑1)与角度调整装置伸缩杆(5‑2)相铰接，角度调整装置伸缩杆(5‑2)与角度调整装置伸缩套筒(5‑3)相连接，角度调整装置伸缩套筒(5‑3)与伸缩套筒固定板(5‑5)固定连接，且伸缩套筒固定板(5‑5)位于角度调整装置伸缩套筒(5‑3)的下方，角度调整螺杆(5‑4)与旋转夹紧装置固定底板(4‑9)相接触，角度调整螺杆(5‑4)与伸缩套筒固定板(5‑5)相连接，连接方式为螺纹连接，伸缩套筒固定板(5‑5)与伸缩套筒(5‑6)固定连接，且伸缩套筒固定板(5‑5)位于伸缩套筒(5‑6)的上方，伸缩套筒(5‑6)与伸缩杆(5‑7)相连接，伸缩杆(5‑7)与角度调整装置固定底板(5‑8)固定连接；所述升降减震装置(6)的上端设置有角度调整装置固定底板连接片(6‑1)、升降连杆(6‑2)、升降连杆连接片(6‑3)、升降连杆推动板(6‑4)、推动板连接片(6‑5)、连接片连接杆(6‑6)、连接杆(6‑7)、固定底座连接片(6‑8)、固定底座(6‑9)、升降连杆推动板固定板(6‑10)、减震装置(6‑11)，角度调整装置固定底板连接片(6‑1)与角度调整装置固定底板(5‑8)固定连接，且角度调整装置固定底板连接片(6‑1)位于角度调整装置固定底板(5‑8)的下方，角度调整装置固定底板连接片(6‑1)与升降连杆(6‑2)相铰接，升降连杆(6‑2)与升降连杆连接片(6‑3)相铰接，升降连杆连接片(6‑3)与升降连杆推动板(6‑4)固定连接，升降连杆推动板(6‑4)与推动板连接片(6‑5)固定连接，推动板连接片(6‑5)与连接片连接杆(6‑6)相铰接，连接片连接杆(6‑6)与连接杆(6‑7)相铰接，连接杆(6‑7)与固定底座连接片(6‑8)相铰接，固定底座连接片(6‑8)与固定底座(6‑9)固定连接，升降连杆推动板(6‑4)与升降连杆推动板固定板(6‑10)相铰接，升降连杆推动板固定板(6‑10)与减震装置(6‑11)固定连接，且升降连杆推动板固定板(6‑10)位于减震装置(6‑11)的上方，减震装置(6‑11)与固定底座(6‑9)相连接；所述减震装置(6‑11)的上端设置有减震小套筒(6‑11‑1)、弹簧固定块一(6‑11‑2)、减震弹簧(6‑11‑3)、弹簧固定块二(6‑11‑4)、减震大套筒(6‑11‑5)，减震小套筒(6‑11‑1)与弹簧固定块一(6‑11‑2)固定连接，弹簧固定块一(6‑11‑2)与减震弹簧(6‑11‑3)相连接，减震小套筒(6‑11‑1)与减震弹簧(6‑11‑3)相接触，减震小套筒(6‑11‑1)与减震大套筒(6‑11‑5)相接触，减震弹簧(6‑11‑3)与弹簧固定块二(6‑11‑4)相连接，弹簧固定块二(6‑11‑4)与减震大套筒(6‑11‑5)固定连接，减震弹簧(6‑11‑3)与减震大套筒(6‑11‑5)相接触；所述升降动力提供装置(7)的上端设置有动力提供装置箱体(7‑1)、齿轮固定板(7‑2)、电机固定支撑架(7‑3)、动力提供电机(7‑4)、主动锥齿轮(7‑5)、从动锥齿轮(7‑6)、锥齿轮连接杆(7‑7)、扇形齿盘连接杆(7‑8)、扇形拨动齿盘(7‑9)、被拨动直齿轮(7‑10)、直齿轮连接杆(7‑11)，动力提供装置箱体(7‑1)与齿轮固定板(7‑2)固定连接，动力提供装置箱体(7‑1)与电机固定支撑架(7‑3)固定连接，电机固定支撑架(7‑3)与动力提供电机(7‑4)固定连接，且电机固定支撑架(7‑3)位于动力提供电机(7‑4)的下方，动力提供电机(7‑4)与主动锥齿轮(7‑5)相连接，主动锥齿轮(7‑5)与从动锥齿轮(7‑6)通过齿相啮合，从动锥齿轮(7‑6)与锥齿轮连接杆(7‑7)相连接，锥齿轮连接杆(7‑7)与扇形齿盘连接杆(7‑8)相铰接，扇形齿盘连接杆(7‑8)与扇形拨动齿盘(7‑9)相铰接，扇形拨动齿盘(7‑9)与被拨动直齿轮(7‑10)通过齿相啮合，被拨动直齿轮(7‑10)与直齿轮连接杆(7‑11)相连接，直齿轮连接杆(7‑11)与连接杆(6‑7)相铰接，从动锥齿轮(7‑6)与齿轮固定板(7‑2)相铰接，扇形拨动齿盘(7‑9)与齿轮固定板(7‑2)相铰接，被拨动直齿轮(7‑10)与齿轮固定板(7‑2)相铰接；所述装置储物箱(2)与固定外壳(1)相连接，装置挡灰板(3)升降减震装置(6)与固定外壳(1)相连接，升降动力提供装置(7)与固定外壳(1)相连接，装置储物箱(2)与导航角度调整装置(5)相连接，导航可旋转夹紧固定装置(4)与导航角度调整装置(5)相连接，升降减震装置(6)与导航角度调整装置(5)相连接，升降减震装置(6)与升降动力提供装置(7)相连接，装置储物箱(2)与装置挡灰板(3)相连接。
所属类别：	发明专利