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基于可能速度的路线线形设计质量评价研究
| 论文题名： | 基于可能速度的路线线形设计质量评价研究 |
| 关键词： | 公路路线;公路线形设计;设计质量;评价指标 |
| 摘要： | 如何评价公路路线线形设计质量，目前在我国的标准和规范中只是一般的定性描述，无明确的定量指标，执行起来有一定的随意性，设计质量和行车安全无检查依据和评定标准，使公路线形设计存在隐形安全问题，导致交通事故率居高不下，对社会、经济影响极大。因此，迫切需要找到一种科学、合理的线形评价方法。为此，本文在结合我国公路线形设计的现状和存在的问题的基础上，提出了公路线形设计质量评价的研究课题。 首先，本文引入了可能速度的概念，阐述了其影响因素及计算方法，研究了可能速度预测模型。分析表明可能速度受到公路本身几何条件的影响，它由汽车行驶时的轴向加速度决定，并受到横向、竖向加速度的制约。 其次，本文分析了采用可能速度进行公路路线设计质量评价的可行性，提出用可能速度速差量作为线形设计的连续性评价标准，用速差量作为度量速差的指标，建立了公路线形评价指标。本文综合了目前国内外有关的基于公路线形、运行车速、交通事故之间关系的交通安全评价的研究思路，提出了基于可能速度的公路线形安全性评价标准，并给出了相应评价指标C。该指标与交通事故之间具有明显的相关性，C值越大，道路的交通安全状况越好。 最后，本文结合工程实例--某省省道二级公路的实际线形，采用文中介绍的可能速度预测模型及评价标准与方法，给出了实际的评价、检验结论。实践证明文中所选预测模型及所得结论对我国公路线形设计具有一定的指导意义。 |
| 作者： | 黄文卿 |
| 专业： | 道路与铁道工程 |
| 导师： | 王政梅 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 武汉理工大学 |
| 学位年度： | 2008 |
| 正文语种： | 中文 |
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