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原文传递一种可调式座椅减震器

专利名称：	一种可调式座椅减震器
摘要：	本实用新型公开了一种可调式座椅减震器，包括架体组件、减震组件和调节组件，所述架体组件包括减震器机架、安装座、连接架和滑槽，所述减震器机架为长方形框架，所述安装座位于所述减震器机架的外侧壁上，且所述安装座与所述减震器机架固定连接，所述连接架安装于所述减震器机架的内侧；把机械弹簧设置为与主减震器相同的辅助减震器，不用采用原始的结构，使辅助减震器的安装更加稳定，不存在疲劳工作导致工件劳损的情况，减少减震器的故障率，设置了两级缓震结构，在使用时，可通过两个减震器来对座椅形成缓冲，可避免在原有缓震器在使用时，容易到达极限值，而造成座椅较硬的情况，令座椅更加舒适。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	常州协力汽车零部件有限公司
发明人：	陈洪福;陈志豪;焦荣森
专利状态：	有效
申请号：	CN201820745294.4
公开号：	CN208646663U
代理机构：	上海精晟知识产权代理有限公司 31253
代理人：	冯子玲
分类号：	B60N2/50(2006.01)I;B;B60;B60N;B60N2
申请人地址：	213000 江苏省常州市新北区孟河镇建设路35号
主权项：	1.一种可调式座椅减震器，其特征在于：包括架体组件(10)、减震组件(20)和调节组件(30)，所述架体组件(10)包括减震器机架(11)、安装座(12)、连接架a(13)和滑槽(14)，所述减震器机架(11)为长方形框架，所述安装座(12)位于所述减震器机架(11)的外侧壁上，且所述安装座(12)与所述减震器机架(11)固定连接，所述连接架a(13)安装于所述减震器机架(11)的内侧，且所述连接架a(13)与所述减震器机架(11)固定连接，所述连接架a(13)由第一连接架(131)和第二连接架(132)组成，所述第一连接架(131)的外侧壁上靠近所述第二连接架(132)的一侧设有所述滑槽(14)，所述滑槽(14)与所述第一连接架(131)焊接固定，所述减震组件(20)包括主减震器(21)、辅助减震器(22)和滑动横杆(23)，所述滑动横杆(23)安装于所述连接架a(13)的内侧，且所述滑动横杆(23)的两端贯穿至所述滑槽(14)内，并与所述滑槽(14)滑动连接，所述第一连接架(131)和所述第二连接架(132)之间连接有连接架b(231)，所述连接架b(231)的顶端与所述滑槽(14)滑动连接，所述主减震器(21)安装于所述减震器机架(11)的内侧，所述主减震器(21)由第一减震器(211)和第二减震器(212)组成，所述第一减震器(211)的底端与所述第二连接架(132)固定，且顶端固定连接所述连接架b(231)，所述第二减震器(212)的底端固定在所述连接架b(231)上，且所述第二减震器(212)的顶端固定连接所述滑动横杆(23)，所述滑动横杆(23)与所述减震器机架(11)之间设有所述辅助减震器(22)，所述辅助减震器(22)的两端分别固定所述滑动横杆(23)和所述减震器机架(11)，所述调节组件(30)包括调节手轮(31)和传动杆(32)，所述调节手轮(31)位于所述减震器机架(11)的外侧壁上，且所述调节手轮(31)的输出端贯穿所述减震器机架(11)，所述调节手轮(31)与所述滑动横杆(23)之间通过所述传动杆(32)连接，所述传动杆(32)与所述滑动横杆(23)转动连接。
所属类别：	实用新型