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一种纯电动汽车档位自动切换系统
| 专利名称： | 一种纯电动汽车档位自动切换系统 |
| 摘要： | 本发明提出了一种纯电动汽车档位自动切换系统，包括中央控制模块、电源模块和档位切换模块，所述电源模块分别与档位切换模块、中央控制模块和驱动电机连接，所述档位切换模块的输出端与驱动电机连接，所述中央控制模块与档位切换模块无线连接，所述中央控制模块包括中央处理器、车速传感器、扭矩角度传感器、信号采集模块和通信传输模块；本发明通过多个传感器和信号采集模块收集车辆运行时的多组信息，并通过中央处理器整理出车辆总体工况数据，然后通过自动换档模块确定档位信息和车速工况数据的匹配关系，最后自动传递换档信息至换档执行机构进行信号比对，从而进行切换档位的操作，全过程自动切换，大大提高了驱动电机的运行效率。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 江苏;32 |
| 申请人： | 南京世界村汽车动力有限公司 |
| 发明人： | 芮忠南;李健;刘师坤 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请号： | CN201811295310.5 |
| 公开号： | CN109515210A |
| 代理机构： | 苏州创策知识产权代理有限公司 32322 |
| 代理人： | 董学文 |
| 分类号： | B60L15/20(2006.01)I;B;B60;B60L;B60L15 |
| 申请人地址： | 210000 江苏省南京市高淳经济开发区古檀大道3号 |
| 主权项： | 1.一种纯电动汽车档位自动切换系统，其特征在于：包括中央控制模块、电源模块和档位切换模块，所述电源模块分别与档位切换模块、中央控制模块和驱动电机连接，所述档位切换模块的输出端与驱动电机连接，所述中央控制模块与档位切换模块无线连接，所述中央控制模块包括中央处理器、车速传感器、扭矩角度传感器、信号采集模块和通信传输模块，所述车速传感器、扭矩角度传感器和信号采集模块的数据输出端均与中央处理器无线连接，且中央处理器对数据作出分析和处理，整理出工况总体数据，将将工况总体数据传递给通信命令模块，所述通信命令模块将中央处理器传递来的工况总体数据转换成通讯信号；所述档位切换模块包括档位传感器、信号接收模块、自动换档模块、换档执行机构、变速器和车轮速度探测器，所述档位传感器实时记录当前档位信息，并传递至驾驶室实时显示，所述信号接收模块与通信传输模块无线连接接收通讯信号，且信号接收模块将接收到的通讯信号传输给自动换档模块，所述车轮速度探测器收集车轮实时速度，并将数据传递给自动换档模块，所述自动换档模块计算所得数据后确定档位信息和车辆工况信息的匹配关系，得出指令，并将指令传递给换档执行机构，所述换档执行机构的控制端与变速器连接，且变速器与驱动电机连接；所述电源模块包括动力电池、电控单元和保护模块，所述电控单元设为多个，分别与中央控制模块、档位切换模块和驱动电机连接，所述保护模块包括恒压恒流模块，变压模块、电池电路实时检测模块和报警模块，所述恒压恒流模块和变压模块与电控单元连接，所述电池电路实时检测模块和报警模块与动力电池连接。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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