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一种纯电动汽车车辆实际档位显示方法
| 专利名称： | 一种纯电动汽车车辆实际档位显示方法 |
| 摘要： | 本发明公开了一种纯电动汽车车辆实际档位显示方法，该方法用于整车控制系统，整车控制系统通过通讯网络将当前实际变速箱档位发送至仪表显示，整车控制器根据实际车速、制动踏板状态、当前档位、电子节油器动力增强器反馈的P档状态以及EGSM通信系统采集的驾驶员换档请求，用状态机对车辆的实际档位进行仲裁和控制。本发明方法能在保证正常识别驾驶员换档请求的前提下，将实际的正确的档位进行显示，有效的提高了行车过程中的安全性，量化了操作规范，降低了事故的发生。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 申请人： | 浙江合众新能源汽车有限公司 |
| 发明人： | 赵允喜 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 1900-01-20T00:00:00+0805 |
| 发布日期： | 1900-01-20T00:00:00+0805 |
| 申请号： | CN201911354274.X |
| 公开号： | CN111071039A |
| 代理机构： | 浙江千克知识产权代理有限公司 |
| 代理人： | 赵卫康 |
| 分类号： | B60K35/00;B60Q9/00;B;B60;B60K;B60Q;B60K35;B60Q9;B60K35/00;B60Q9/00 |
| 申请人地址： | 314500 浙江省嘉兴市桐乡市梧桐街道同仁路988号 |
| 主权项： | 1.一种纯电动汽车车辆实际档位显示方法，该方法用于整车控制系统，其特征在于，整车控制系统通过通讯网络将当前实际变速箱档位发送至仪表显示，整车控制器根据实际车速、制动踏板状态、当前档位、电子节油器动力增强器反馈的P档状态以及EGSM通信系统采集的驾驶员换档请求，用状态机对车辆的实际档位进行仲裁和控制。 2.如权利要求1所述的一种纯电动汽车车辆实际档位显示方法，其特征在于，档驾驶员在D/R档下，按下启动键不能切换成初始预备状态时，整车控制系统将闪烁显示N档发送至仪表显示并发出蜂鸣提醒声，用于提醒驾驶员将档位切换至N/P档下进行初始预备状态。 3.如权利要求1所述的一种纯电动汽车车辆实际档位显示方法，其特征在于，当驾驶员请求档位和实际档位一致时，整车控制系统将驾驶员请求档位发送至仪表显示。 4.如权利要求1所述的一种纯电动汽车车辆实际档位显示方法，其特征在于，当驾驶员请求档位和实际档位不一致时，整车控制系统将车辆实际档位发送至仪表显示，并对实际档位进行闪烁提示，提醒驾驶员实际档位不满足换档请求。 5.如权利要求1所述的一种纯电动汽车车辆实际档位显示方法，其特征在于，当整车控制系统与EGSM通信系统通信丢失或者发生异常时，整车控制系统控制车辆保持上一时刻的档位，并显示实际档位无效或故障。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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