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原文传递纯电动汽车档位驱动控制方法

专利名称：	纯电动汽车档位驱动控制方法
摘要：	本发明公开了一种纯电动汽车档位驱动控制方法，涉及纯电动汽车制造技术领域，包括以下步骤：A、目标档位判断：整车控制器检测到一个档位输入信号为1，其他信号都为O时，析出来目标档位就是输入信号为1的档位，如果两个或三档位输入信号为1或者三个档位信号输入为0时，任务是无效目标档位；B档位进入判断。本发明与现有技术相比，可以解决现有纯电动汽车的档位不能精确控制，安全性不高的问题。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	广西;45
申请人：	东风柳州汽车有限公司
发明人：	马秋香;王善超;覃记荣;黄国桂;李德光;郭葵
专利状态：	有效
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201810173966.3
公开号：	CN108515878A
代理机构：	柳州市集智专利商标事务所 45102
代理人：	黄有斯
分类号：	B60L15/20(2006.01)I;B;B60;B60L;B60L15;B60L15/20
申请人地址：	545005 广西壮族自治区柳州市屏山大道286号
主权项：	1.一种纯电动汽车档位驱动控制方法，其特征在于包括以下步骤：A目标档位判断：整车控制器检测到一个档位输入信号为1，其他信号都为O时，析出来目标档位就是输入信号为1的档位，如果两个或三档位输入信号为1或者三个档位信号输入为0时，任务是无效目标档位；当请求档位和目标档位相同，表明不需要换档切换，则整车控制器目标档位信号值保持；当请求档位和当前目标档位不相同，表明需要换挡切换，此时根据换挡相关条件进行换挡判断，然后输出目标档位；当请求档位为无效目标档位，则进入N档；B档位进入判断：当前档位为D档，且整车控制器检测到N档信号或者检测到N档信号且车速≥v时，则进入N档模式；当前档位为D档，且整车控制器检测到R档信号且车速≤v时，则进入R档模式；当前档位为N档，且整车控制器同时检测到行车高压上电、刹车信号有效、检测到D信号及车速≥‑v时，则进入D档模式；当前档位为N档，且整车控制器同时检测到行车高压上电、刹车信号有效、检测到R信号及车速≤v时，则进入R档模式；当前档位为R档，且整车控制器检测到D档信号且车速≥‑v时，则进入D档模式；当前档位为R档，且整车控制器检测到N档信号且车速＜‑v时，则进入N档模式。
所属类别：	发明专利