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原文传递一种双色汽车尾翼结构

专利名称：	一种双色汽车尾翼结构
摘要：	本实用新型公开了一种双色汽车尾翼结构，包括尾翼主体、尾翼护板、通孔、支撑板、减震组件、安装板、连接板、第一连接杆、第一螺杆、第一转动轴、第二连接杆、底座、防护板、第一滑动杆、第二滑动杆、第一滑槽、第二滑槽、凹槽、第三螺杆、密封垫圈、第二螺杆、第二转动轴和转动杆，所述尾翼主体的两侧均安装有尾翼护板，所述尾翼护板的底部一侧对应两端均安装有第一滑动杆，所述第一滑动杆的底部安装有第二滑动杆，所述第二滑动杆的底部安装有支撑板，所述支撑板的底部安装有减震组件，该尾翼结构，能够减小尾翼主体受汽车行驶过程中带来的震动影响，延长尾翼主体的使用寿命，同时能够调节尾翼主体的高度和角度，方便尾翼的使用。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	高木汽车部件（佛山）有限公司
发明人：	张家华
专利状态：	有效
申请号：	CN201820729370.2
公开号：	CN208646992U
代理机构：	广州市科丰知识产权代理事务所(普通合伙) 44467
代理人：	龚元元
分类号：	B62D35/00(2006.01)I;B;B62;B62D;B62D35
申请人地址：	528234 广东省佛山市南海区松岗松夏工业园
主权项：	1.一种双色汽车尾翼结构，包括尾翼主体(1)、尾翼护板(2)、通孔(3)、支撑板(4)、减震组件(5)、安装板(6)、连接板(7)、第一连接杆(8)、第一螺杆(9)、第一转动轴(10)、第二连接杆(11)、底座(12)、防护板(13)、第一滑动杆(14)、第二滑动杆(15)、第一滑槽(16)、第二滑槽(17)、凹槽(18)、第三螺杆(19)、密封垫圈(20)、第二螺杆(21)、第二转动轴(22)和转动杆(23)，其特征在于：所述尾翼主体(1)的两侧均安装有尾翼护板(2)，所述尾翼护板(2)的中间位置处开设有通孔(3)，所述尾翼主体(1)的底部一侧对应两端均安装有第一滑动杆(14)，所述第一滑动杆(14)的底部安装有第二滑动杆(15)，所述第二滑动杆(15)的底部安装有支撑板(4)，所述支撑板(4)的上表面开设有第一滑槽(16)，所述第一滑槽(16)的底部开设有第二滑槽(17)，所述第二滑槽(17)与第二滑动杆(15)滑动连接，所述支撑板(4)的底部安装有减震组件(5)；所述减震组件(5)包括减震板(51)、支撑台(52)、第一弹性块(53)、第二弹性块(54)和底板(55)，所述支撑板(4)的底部与减震板(51)的顶部连接，所述减震板(51)通过第一弹性块(53)与支撑台(52)连接，所述减震板(51)的底部两侧均安装有第二弹性块(54)，所述第二弹性块(54)的底部与底板(55)的顶部连接，所述底板(55)的底部与安装板(6)的顶部连接，所述安装板(6)的底部与连接板(7)的顶部连接，所述连接板(7)的底部安装有第一连接杆(8)，所述第一连接杆(8)的一端安装有转动杆(23)，所述转动杆(23)通过第一螺杆(9)与第一转动轴(10)连接，所述第一转动轴(10)与第二连接杆(11)的一端连接，所述第二连接杆(11)的另一端通过第二螺杆(21)与第二转动轴(22)连接，所述第二转动轴(22)的底部设置有底座(12)，所述底座(12)的一侧对应两端均开设有凹槽(18)，所述凹槽(18)的内部安装有第三螺杆(19)，所述第三螺杆(19)的顶部与底座(12)顶部接触面安装有密封垫圈(20)，所述第三螺杆(19)的底部穿过底座(12)的底部与防护板(13)连接。
所属类别：	实用新型