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可左右舵通用转向系统的工程车辆
| 专利名称： | 可左右舵通用转向系统的工程车辆 |
| 摘要： | 本实用新型公开了一种可左右舵通用转向系统的工程车辆，包括车架，车架下部设置有转向车桥，车架的一侧设置有转向器和第一角转向器，转向器的输出端设置有转向摇臂，转向摇臂通过转向拉杆与转向车桥上的转向节臂相铰接，第一角转向器通过转向传动轴与转向器的输入端传动连接，车架的另一侧设置有第二角转向器，第一角转向器和第二角转向器之间通过中间传动轴传动连接，第一角转向器和第二角转向器上分别设置有转向管柱输入连接轴，方向盘通过转向管柱与其中一个转向管柱输入连接轴传动连接。本实用新型可实现工程车辆左右舵车统型，右舵车也用左舵车的车桥、转向器、转向摇臂等，既为下游供应商节约了开模费用，也可保障供货周期，并节约成本。 |
| 专利类型： | 实用新型 |
| 国家地区组织代码： | 湖南;43 |
| 申请人： | 湖南工业职业技术学院 |
| 发明人： | 唐锋;易杰;易辉成;卢尚文;张瑛杰 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请号： | CN201821434242.1 |
| 公开号： | CN208665295U |
| 代理机构： | 广州科峻专利代理事务所(普通合伙) 44445 |
| 代理人： | 唐海斐 |
| 分类号： | B62D1/20(2006.01)I;B;B62;B62D;B62D1 |
| 申请人地址： | 410208 湖南省长沙市岳麓区含浦科教园 |
| 主权项： | 1.一种可左右舵通用转向系统的工程车辆，包括车架(1)，所述车架(1)下部设置有转向车桥，所述车架(1)的一侧设置有转向器(2)和第一角转向器(3)，所述转向器(2)的输出端设置有转向摇臂(4)，所述转向摇臂(4)铰接有转向拉杆(5)，所述转向拉杆(5)与转向车桥上的转向节臂相铰接，所述第一角转向器(3)通过转向传动轴(6)与所述转向器(2)的输入端传动连接，所述车架(1)上设置有方向盘(7)，其特征在于：所述车架(1)的另一侧设置有第二角转向器(9)，所述第一角转向器(3)和第二角转向器(9)之间通过中间传动轴(10)传动连接，所述第一角转向器(3)和第二角转向器(9)上分别设置有转向管柱输入连接轴(11)，所述方向盘(7)通过转向管柱(8)与其中一个转向管柱输入连接轴(11)传动连接。 |
| 所属类别： | 实用新型 |
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