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一种汽车电动转向减速机构输出轴固定结构
| 专利名称： | 一种汽车电动转向减速机构输出轴固定结构 |
| 摘要： | 本发明提供一种汽车电动转向减速机构输出轴固定结构，可以消除轴向间隙，解决异响问题。该固定结构包括输出轴蜗轮、蜗轮箱壳体、输出轴、轴承支撑座，输出轴蜗轮的两侧分别设置有输入侧轴承和输出侧轴承，轴承支撑座与蜗轮箱壳体紧固连接，输入侧轴承的外圈过盈压装在所述轴承支撑座内，输入侧轴承的内圈与输出轴过盈配合，输出侧轴承的外圈过盈压装在蜗轮箱壳体内，输出侧轴承的内圈与输出轴间隙配合，输出侧轴承的内圈的外侧通过轴承用挡圈与输出轴固定，输出侧轴承的内圈的内侧与输出轴蜗轮之间设有金属簧片，金属簧片的内圈与输出轴过盈配合，金属簧片的内圈与外圈之间的径向截面至少包括一段用于产生预紧力的倾斜面以及一段搭接面。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 安徽;34 |
| 申请人： | 奇瑞汽车股份有限公司 |
| 发明人： | 卢兴运;郑正;刘慧建;陶薛磊 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请号： | CN201811581462.1 |
| 公开号： | CN109533015A |
| 代理机构： | 广州中瀚专利商标事务所 44239 |
| 代理人： | 黄洋;盖军 |
| 分类号： | B62D5/04(2006.01)I;B;B62;B62D;B62D5 |
| 申请人地址： | 241009 安徽省芜湖市经济技术开发区长春路8号 |
| 主权项： | 1.一种汽车电动转向减速机构输出轴固定结构，其特征在于包括输出轴蜗轮、蜗轮箱壳体、输出轴、轴承支撑座，所述输出轴蜗轮的两侧分别设置有输入侧轴承和输出侧轴承，所述轴承支撑座与所述蜗轮箱壳体紧固连接，所述输入侧轴承的外圈过盈压装在所述轴承支撑座内，输入侧轴承的内圈与输出轴过盈配合，所述输出侧轴承的外圈过盈压装在所述蜗轮箱壳体内，输出侧轴承的内圈与输出轴间隙配合，所述输出侧轴承的内圈的外侧通过轴承用挡圈与输出轴固定，所述输出侧轴承的内圈的内侧与所述输出轴蜗轮之间设有金属簧片，所述金属簧片的内圈与所述输出轴过盈配合，所述金属簧片的内圈与外圈之间的径向截面至少包括一段用于产生预紧力的倾斜面以及一段搭接面。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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