专利名称: |
电动汽车动力输出结构 |
摘要: |
本实用新型提供了一种电动汽车动力输出结构,该电动汽车动力输出结构包括:驱动机构,用于驱动汽车的运动;行星齿轮机构,其输入轴与所述驱动机构的输出轴相连接,用于对所述驱动机构输出的转速进行减速;差速机构,其输入轴与所述行星齿轮机构的输出轴相连接,用于调整所述汽车轮毂之间的转速差。本实用新型通过行星齿轮机构实现动力的减速处理,与现有技术中的圆柱齿轮机构相比,结构紧凑输出扭矩大,以便使得该动力输出结构的整体结构紧凑,以减小电动汽车动力传输的尺寸占用空间小,同时大大地提高了输出的扭矩,进而提高电动汽车的加速性等运行性能即提高电动汽车的运行性能。 |
专利类型: |
实用新型 |
国家地区组织代码: |
北京;11 |
申请人: |
北京汽车股份有限公司 |
发明人: |
宋祥峰 |
专利状态: |
有效 |
发布日期: |
2019-01-01T00:00:00+0800 |
申请号: |
CN201820267894.4 |
公开号: |
CN208134081U |
代理机构: |
北京工信联合知识产权代理有限公司 11266 |
代理人: |
刘翔 |
分类号: |
B60K17/08(2006.01)I;B60K17/16(2006.01)I;B;B60;B60K;B60K17;B60K17/08;B60K17/16 |
申请人地址: |
101399 北京市顺义区双河大街99号院1幢五层101内A5-061 |
主权项: |
1.一种电动汽车动力输出结构,其特征在于,包括:驱动机构(1),用于驱动汽车的运动;行星齿轮机构(2),其输入轴与所述驱动机构(1)的输出轴(11)相连接,用于对所述驱动机构(1)输出的转速进行减速;差速机构(4),其输入轴与所述行星齿轮机构(2)的输出轴相连接,用于调整所述汽车轮毂之间的转速差。 |
所属类别: |
实用新型 |