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一种电动汽车的动力输出系统和动力输出方法
| 专利名称： | 一种电动汽车的动力输出系统和动力输出方法 |
| 摘要： | 本发明实施方式公开了一种电动汽车的动力输出系统和动力输出方法。第一距离传感器，布置在前围板上且检测方向朝向地板，用于当在第一检测范围内检测到第一对象时，生成包含所述第一对象在所述第一检测范围内的位置量的第一触发信号，且向整车控制器发送所述第一触发信号；整车控制器，用于当检测到电动汽车上电信号、档位状态为前进档、驻车制动状态为松开、制动踏板状态为松开且接收到所述第一触发信号时，基于所述位置量生成扭矩输出指令；驱动电机，用于基于所述扭矩输出指令输出扭矩。本发明实施方式提出一种电动汽车的动力输出方案，无需真实踩踏即可实现加速操作，而且由于并无实际踏板，还可以解决与制动踏板混淆的技术问题。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 北京;11 |
| 申请人： | 北京长城华冠汽车科技股份有限公司 |
| 发明人： | 陆群;王海东 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请号： | CN201811229185.8 |
| 公开号： | CN109515180A |
| 代理机构： | 北京德琦知识产权代理有限公司 11018 |
| 代理人： | 张驰;宋志强 |
| 分类号： | B60K26/02(2006.01)I;B;B60;B60K;B60K26 |
| 申请人地址： | 101300 北京市顺义区仁和镇时骏北街1号院4栋（科技创新功能区） |
| 主权项： | 1.一种电动汽车的动力输出系统，其特征在于，包括：第一距离传感器，布置在前围板上且检测方向朝向地板，用于当在第一检测范围内检测到第一对象时，生成包含所述第一对象在所述第一检测范围内的位置量的第一触发信号，且向整车控制器发送所述第一触发信号；整车控制器，用于当检测到电动汽车上电信号、档位状态为前进档、驻车制动状态为松开、制动踏板状态为松开且接收到所述第一触发信号时，基于所述位置量生成扭矩输出指令；驱动电机，用于基于所述扭矩输出指令输出扭矩。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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