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一种短定子列车三相供电控制系统
| 专利名称： | 一种短定子列车三相供电控制系统 |
| 摘要： | 本发明公开了一种短定子列车三相供电控制系统，涉及列车供电与运行控制技术领域。包括设置于地面的交直交变频变压装置、供电轨、感应板、走行轨以及设置于列车上的车载集电器、车载三相驱动绕组、车载整流储能装置；其中供电轨分为第一供电轨和第二供电轨，并与接地的走行轨构成三相交流供电回路；感应板与列车的三相驱动绕组感应工作；交直交变频变压装置经三相交流供电回路和集电器向列车车载三相驱动绕组供电，通过地面的交直交变频变压装置调频、调压供电实现列车三相驱动和运行控制；车载整流储能装置向列车辅助用电设备供电。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 四川;51 |
| 申请人： | 西南交通大学 |
| 发明人： | 李群湛 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请号： | CN201910019410.3 |
| 公开号： | CN109532570A |
| 代理机构： | 成都点睛专利代理事务所(普通合伙) 51232 |
| 代理人： | 葛启函 |
| 分类号： | B60M1/30(2006.01)I;B;B60;B60M;B60M1 |
| 申请人地址： | 610031 四川省成都市二环路北一段111号 |
| 主权项： | 1.一种短定子列车三相供电控制系统，包括走行轨(R)、与走行轨(R)并行铺设的供电轨(1)以及设置于列车(4)上的车载集电器(2)、车载三相驱动绕组(5)、车载整流储能装置(6)；其特征在于：所述走行轨(R)和所述供电轨(1)之间设有感应板(7)，所述供电轨(1)包括第一供电轨(1a)和第二供电轨(1b)；所述第一供电轨(1a)、所述第二供电轨(1b)与所述走行轨(R)构成三相交流供电回路，由设置于地面的交直交变频变压装置(3)供电；所述走行轨(R)接地；所述车载集电器(2)包括第一集电器(2a)、第二集电器(2b)、第三集电器(2c)，它们的尾端通过电缆分别与所述列车(4)的车载三相驱动绕组(5)的三相端子连接，它们的前端分别与所述第一供电轨(1a)、所述第二供电轨(1b)和所述走行轨(R)接触受电；所述交直交变频变压装置(3)通过所述第一供电轨(1a)和所述第一集电器(2a)、所述第二供电轨(1b)和所述第二集电器(2b)、所述走行轨(R)和所述第三集电器(2c)向所述列车(4)的车载三相驱动绕组(5)供电，并通过控制所述交直交变频变压装置(3)的调频、调压来控制所述列车(4)的启停和运行；所述车载整流储能装置(6)的三相交流端子与所述车载三相驱动绕组(5)三相端子连接，其直流端子与辅助用电设备连接。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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