详情

原文传递一种短定子列车三轨供电控制系统

专利名称：	一种短定子列车三轨供电控制系统
摘要：	本发明公开了一种短定子列车三轨供电控制系统，涉及列车供电与运行控制技术领域。该系统中供电轨分为第一供电轨、第二供电轨、第三供电轨，其中一轨接地构成三相交流供电回路，第三供电轨和走行轨构成直流供电回路；感应板与列车的三相驱动绕组感应工作；交直交变频变压装置经三相交流供电回路和集电器向列车三相驱动绕组供电，通过地面的交直交变频变压装置调频、调压供电进行列车驱动和运行控制；直流供电回路由地面的整流装置供电，再经集电器向列车辅助用电设备供电。通过改变传统系统的供电方式，优化系统结构，有效地减轻车载设备重量和轴重，实现列车轻量化，提高列车承载效率，同时用最经济的方式实现列车运行的自动控制和无人驾驶。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	四川;51
申请人：	西南交通大学
发明人：	李群湛
专利状态：	有效
申请日期：	2019-01-09T00:00:00+0800
发布日期：	2019-04-26T00:00:00+0800
申请号：	CN201910019177.9
公开号：	CN109677301A
代理机构：	成都点睛专利代理事务所(普通合伙)
代理人：	葛启函
分类号：	B60M1/30(2006.01);B;B60;B60M;B60M1
申请人地址：	610031 四川省成都市二环路北一段111号
主权项：	1.一种短定子列车三轨供电控制系统，包括走行轨(R)、与走行轨(R)并行铺设的供电轨(1)和设置于所述走行轨(R)和所述供电轨(1)之间的感应板(8)，设置于地面的交直交变频变压装置(3)和整流装置(4)以及设置于列车(5)上的车载集电器(2)、三相驱动绕组(6)和辅助用电设备(7)，其特征在于：所述供电轨(1)包括第一供电轨(1a)、第二供电轨(1b)、第三供电轨(1c)；所述第一供电轨(1a)、所述第二供电轨(1b)与所述走行轨(R)构成三相交流供电回路，由设置于地面的交直交变频变压装置(3)供电；所述走行轨(R)接地；所述第三供电轨(1c)与所述走行轨(R)构成直流供电回路，由设置于地面的整流装置(4)供电；所述车载集电器(2)包括第一集电器(2a)、第二集电器(2b)、第三集电器(2c)和第四集电器(2d)；所述第一集电器(2a)、所述第二集电器(2b)和所述第四集电器(2d)的尾端通过电缆与所述列车(5)的三相驱动绕组(6)的三相端子连接，所述第一集电器(2a)、所述第二集电器(2b)和第四集电器(2d)的前端分别与所述第一供电轨(1a)、所述第二供电轨(1b)和所述走行轨(R)接触受电；同时，所述第三集电器(2c)的尾端通过电缆与所述列车(5)的辅助用电设备(7)正极连接，所述第三集电器(2c)的前端与所述第三供电轨(1c)接触受电，所述第四集电器(2d)的尾端通过电缆与所述列车(5)的辅助用电设备(7)负极连接；所述交直交变频变压装置(3)通过第一供电轨(1a)和所述第一集电器(2a)、所述第二供电轨(1b)和所述第二集电器(2b)、所述走行轨(R)和所述第四集电器(2d)向所述列车(5)的三相驱动绕组(6)供电，并通过控制所述交直交变频变压装置(3)的变频、变压来控制所述列车(5)的启停和运行；所述整流装置(4)通过所述第三供电轨(1c)和所述第三集电器(2c)、所述走行轨(R)和所述第四集电器(2d)向所述列车(5)的辅助用电设备(7)供电。 2.根据权利要求1所述的一种短定子列车三轨供电控制系统，其特征在于：所述走行轨(R)包括第一走行轨(R1)以及与第一走行轨(R1)并联的第二走行轨(R2)。 3.根据权利要求1或2所述的一种短定子列车三轨供电控制系统，其特征在于：所述第一供电轨(1a)、第二供电轨(1b)、第三供电轨(1c)均铺设在第一走行轨(R1)和第二走行轨(R2)之间的轨枕或道床上；所述第一供电轨(1a)、第二供电轨(1b)按列车运行区间设置分段，每个分段均通过独立的交直交变频变压装置(3)供电。 4.根据权利要求1所述的一种短定子列车三轨供电控制系统，其特征在于：所述感应板(8)分为第一感应板(8a)和第二感应板(8b)；所述第一感应板(8a)铺设于所述第一走行轨(R1)和所述供电轨(1)之间，所述第二感应板(8b)铺设于所述第二走行轨(R2)和供电轨(1)之间；所述第一感应板(8a)和所述第二感应板(8b)与所述列车(5)的三相驱动绕组(6)对应设置。 5.根据权利要求1所述的一种短定子列车三轨供电控制系统，其特征在于：所述列车(5)的辅助用电设备(7)包括列车空调、照明；所述辅助用电设备(7)与整流装置(4)采用同一电压等级。 6.根据权利要求1所述的一种短定子列车三轨供电控制系统，其特征在于：所述车载集电器(2)均设置于列车(5)转向架端头且与列车(5)的转向架绝缘，所述车载集电器(2)的第一集电器(2a)、第二集电器(2b)、第三集电器(2c)和第四集电器(2d)相互绝缘。
所属类别：	发明专利