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车载复合电源能量的管理控制方法
| 专利名称： | 车载复合电源能量的管理控制方法 |
| 摘要： | 本发明公开了一种车载复合电源能量的管理控制方法，包括：S10根据车载复合电源能量的管理控制系统建立系统工作模型；其中，车载复合电源包括，用于提供能量的燃料电池及用于提供功率的超级电容器；管理控制系统中包括，与燃料电池串联连接的Boost变换器及与超级电容器串联连接的Buck‑Boost变换器；Boost变换器中包括第一控制开关，Buck‑Boost变换器中包括第二控制开关和第三控制开关；S20实时获取电动汽车运行时的负载电流；S30根据负载电流及系统工作模型控制第一控制开关、第二控制开关及第三控制开关的通断，实现对燃料电池一侧输出能量的管理及超级电容一侧输出功率的管理。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 江苏;32 |
| 申请人： | 江苏理工学院 |
| 发明人： | 王琪;王烝;韩晓新;沃松林;罗印升 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请号： | CN201811229770.8 |
| 公开号： | CN109532517A |
| 代理机构： | 常州佰业腾飞专利代理事务所(普通合伙) 32231 |
| 代理人： | 王巍巍 |
| 分类号： | B60L50/40(2019.01)I;B;B60;B60L;B60L50 |
| 申请人地址： | 213001 江苏省常州市中吴大道1801号 |
| 主权项： | 1.一种车载复合电源能量的管理控制方法，其特征在于，包括：S10根据车载复合电源能量的管理控制系统建立系统工作模型；其中，所述车载复合电源包括，用于提供能量的燃料电池及用于提供功率的超级电容器；所述管理控制系统中包括，与燃料电池串联连接的Boost变换器及与超级电容器串联连接的Buck‑Boost变换器；所述Boost变换器中包括第一控制开关，所述Buck‑Boost变换器中包括第二控制开关和第三控制开关；S20实时获取电动汽车运行时的负载电流；S30根据负载电流及系统工作模型控制第一控制开关、第二控制开关及第三控制开关的通断，实现对燃料电池一侧输出能量的管理及超级电容一侧输出功率的管理。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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