详情

原文传递一种轨道列车车顶作业工艺

专利名称：	一种轨道列车车顶作业工艺
摘要：	一种轨道列车车顶作业工艺涉及轨道车辆制造技术领域，该工艺通过位于列车两侧的移动工作站与调试线路旁工作站梯子对接，保证作业人员到达车顶作业地点并安全开展作业，移动工作站在作业地点形成全封闭区域，并且移动工作站的进入受场地配套设置的高压供电连锁安全保护系统控制，可以安全完成车顶作业。本发明采用空中悬挂移动工作站的方式，在车顶作业地点形成完全封闭的作业区，大大提高了车顶作业的安全性；移动工作站比通长走台方式节省了大量的费用成本，并避免了干扰场地地面作业，提高了场地作业灵活性；移动工作站采用电驱动自运行方式，提高了作业效率；本车顶作业方式与线路高压供电可以实现安全互锁，避免了作业人员触电和伤亡事故。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	吉林;22
申请人：	中车长春轨道客车股份有限公司
发明人：	刘显录;魏成杰;刘华
专利状态：	有效
申请号：	CN201811392338.0
公开号：	CN109532947A
代理机构：	长春众邦菁华知识产权代理有限公司 22214
代理人：	田春梅
分类号：	B61K13/00(2006.01)I;B;B61;B61K;B61K13
申请人地址：	130062 吉林省长春市青荫路435号
主权项：	1.一种轨道列车车顶作业工艺，其特征在于，该工艺包括如下步骤：第一步、设计一种移动作业平台，该平台包括主移动工作站和副移动工作站，二者分别悬挂于固定在厂房上方的走行轨上，主移动工作站和副移动工作站位于车顶作业列车车顶的两旁；主移动工作站包括主移动工作站固定护栏、主移动工作站活动双护栏、主移动工作站翻板、主移动工作站驱动单元、移动工作站控制箱和主移动工作站进出门，主移动工作站固定护栏、主移动工作站活动双护栏、主移动工作站翻板和主移动工作站进出门构成主移动工作站的封闭工作空间；副移动工作站包括副移动工作站固定护栏、副移动工作站翻板、副移动工作站驱动单元和电磁铁，副移动工作站固定护栏和副移动工作站翻板构成副移动工作站的封闭工作空间；移动工作站控制箱用于控制主移动工作站驱动单元、副移动工作站驱动单元带动主移动工作站、副移动工作站沿走行轨移动，以及控制主移动工作站翻板、副移动工作站翻板的打开和收起；第二步、作业人员断开车顶作业列车所在调试线路的接触网供电，拿着接触网供电控制柜钥匙到调试场地调度室，将接触网供电控制钥匙插入调度室内钥匙互锁转换箱一上，并将对应车顶作业调试线路接地杆钥匙置换出来；第三步、作业人员将置换出来的接地杆钥匙插入场地对应调试线路端头钥匙互锁转换箱二上，同时置换出该调试线路的接地杆、用于进到悬挂在厂房上面的车顶移动工作站用梯子的钥匙和进入车顶移动工作站内部互锁用的磁卡，使用接地杆做好该调试线路接触网接地；第四步、作业人员用置换出的钥匙打开进入该调试线上悬挂在厂房上面的车顶主移动工作站的梯子入口门，进入梯子后，在内部用钥匙将梯子入口门锁上；第五步、作业人员用置换出的磁卡打开设置在梯子顶上用于进入主移动工作站内部的磁卡门，推开主移动工作站进出门后，作业人员进入主移动工作站，并将主移动工作站进出门用插销锁好，同时梯子顶的磁卡门在设定时间后自动锁闭；第六步、作业人员启动移动工作站控制箱上的启动开关，操作移动工作站控制箱上的控制按钮将位于列车两侧的主移动工作站和副移动工作站同步自动运行到列车需要的作业地点，到达作业地点后施加制动，确保主、副移动工作站不得移动；操作移动工作站控制箱上的相应按钮将主、副移动工作站上的翻板均放下，填补主、副移动工作站与列车车顶间存在的间隙；然后向列车的方向打开主移动工作站两端上的活动双护栏，活动双护栏打开到位后利用设置在对面副移动工作站上的电磁铁将两护栏锁住，从而在车顶作业地点形成了安全全封闭的作业区，活动双护栏打开后同时开放了主移动工作站通向车顶作业区的通道；第七步、作业人员进入列车车顶进行相关作业，在本车顶作业地点作业完成后，作业人员进入主移动工作站内，收起活动双护栏，操作移动工作站控制箱上的按钮收起两个翻板，解除主、副移动工作站的制动，向下一个车顶作业点运行，如此反复；第八步、列车所有车顶作业完成后，将主、副移动工作站运行到设在线路端部的工作站梯子位置，施加制动后，打开主移动工作站进出门的插销和工作站梯子上的磁卡门，作业人员从主移动工作站出来并进入工作站梯子内，磁卡门自动锁闭，并用钥匙打开工作站梯子入口门，作业人员出来后将工作站梯子入口门锁闭；第九步、作业人员摘下线路接地杆，并将本线路的磁卡和工作梯入口门钥匙插入钥匙互锁转换箱二上，置换出接地杆钥匙后，将接地杆钥匙插入调度室内钥匙互锁转换箱一上，置换出接触网供电控制钥匙，用接触网供电控制钥匙控制向该调试线路接触网提供高压供电，至此完成轨道列车车顶作业工艺。
所属类别：	发明专利