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原文传递低速电动车前轮驱动机构

专利名称：	低速电动车前轮驱动机构
摘要：	本发明公开了一种低速电动车前轮驱动机构，所述低速电动车前轮驱动机构适用于电驱动的货运车辆，代步车辆，工程车辆，特种车辆，主要是解决传统低速电动车存在的部分结构性问题，所述低速电动车前轮驱动机构包括：驱动桥，减震机构，转向机构。现有低速电动车多采用后轮驱动，前轮转向结构；此结构存在的问题有：转弯半径大，对于部分行业需要在狭窄巷道内穿行的车辆有很大局限性；能耗高，对于较多转弯掉头车辆，后轮驱动比前轮驱动能耗高很多；车架载货区离地高，因后轮为驱动轮，不能使用断开式后桥，对于需要将车架载货区做的很低或需要车架载货区有升降功能的特种车辆无法实施。本发明能决这些问题。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	张金旗
发明人：	张金旗
专利状态：	有效
申请日期：	2019-04-23T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-30T00:00:00+0800
申请号：	CN201910330491.9
公开号：	CN110065532A
分类号：	B62D7/22(2006.01);B;B62;B62D;B62D7
申请人地址：	529000 广东省江门市蓬江区江华里114号401
主权项：	1.一种低速电动车前轮驱动机构，其特征在于，包括：驱动桥，减震机构、转向机构。 2.减震机构包括减震器，减震臂，安装支架，轴销。 3.转向机构包括臂管，滑套，销轴，方向盘组件。 4.根据权利要求1的驱动桥安装有液压盘式制动装置，但不限于液压盘式制动装置；驱动桥的驱动电机为平行安装，但不限于平行安装；驱动桥有差速器总成。 5.根据权利要求1，2所述的减震机构，其特征在于安装支架与权利要求1所述的驱动桥相连，安装支架同时与权利要求3所述转向机构臂管相连，所述减震臂与机架相连。 6.根据权利要求1，2所述减震机构，其组合特征在于所述减震臂可组合为与所述转向机构滑套相连。 7.根据权利要求1，3所述的转向机构，其特征在于臂管中心线与两轮轴心线相交，且到两车轮的距离相等。 8.根据权利要求1，3，7所述的转向机构，其特征在于臂管和滑套相连。 9.根据权利要求1，3，7，8所述的转向机构，其组合特征在于所述臂管同时可组合为通过媒介与车体相连。 10.根据权利要求1，3，7，8，9所述转向机构，其特征在于所述臂管与方向组件相连。
所属类别：	发明专利