详情

原文传递具有载物舱盖的机动车辆

专利名称：	具有载物舱盖的机动车辆
摘要：	本发明涉及一种机动车辆，该机动车辆具有后挡板(3)，该后挡板(3)可以向后向上的方式枢转并且用于覆盖位于座椅(8)后方且位于客舱(9)内的载物舱(10)的载物舱盖(2、19、35)通过面向后挡板(3)的所述载物舱盖(2、19、35)的后端区域(6)围绕枢轴线(7)可枢转地保持在后挡板(3)上，其中载物舱盖(2、19、35)在与枢轴线(7)间隔开的区域(11)中通过至少一个力传递装置(12)保持在车身(4)上，所述力传递装置(12)在后挡板(3)向上枢转时使载物舱盖(2、19、35)朝向后挡板(3)枢转，以便暴露通向载物舱(10)的入口，其中提供将后挡板(3)连接到载物舱盖(2、19、35)并且建立枢轴线(7)的至少一个钩连接件(17、20、23、31)。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	美国;US
申请人：	福特全球技术公司
发明人：	托马斯·洛伊;克里斯托夫·菲斯;克里斯汀·考斯曼;弗兰克·施耐德
专利状态：	有效
申请日期：	2019-01-16T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-30T00:00:00+0800
申请号：	CN201910038039.5
公开号：	CN110065443A
代理机构：	北京连和连知识产权代理有限公司
代理人：	杨帆
分类号：	B60R5/04(2006.01);B;B60;B60R;B60R5
申请人地址：	美国密歇根州迪尔伯恩市中心大道330号800室
主权项：	1.一种机动车辆，所述机动车辆具有后挡板(3)，所述后挡板(3)能够以向后向上的方式枢转并且用于覆盖位于座椅(8)后方且位于客舱(9)内的载物舱(10)的载物舱盖(2、19、35)通过面向所述后挡板(3)的所述载物舱盖(2、19、35)的后端区域(6)围绕枢轴线(7)可枢转地保持在所述后挡板(3)上，其中所述载物舱盖(2、19、35)在与所述枢轴线(7)间隔开的区域(11)中通过至少一个力传递装置(12)保持在车身(4)上，所述力传递装置(12)在所述后挡板(4)向上枢转时使所述载物舱盖(2、19、35)朝向所述后挡板(3)枢转，以便暴露通向所述载物舱(10)的入口，其中提供将所述后挡板(3)连接到所述载物舱盖(2、19、35)并且建立所述枢轴线(7)的至少一个钩连接件(17、20、23、31)，所述钩连接件(17、20、23、31)具有钩形保持装置(23)和能够接合在所述钩形保持装置(23)中的配对保持装置(17、20)，其特征在于，所述钩形保持装置(23)在所述后挡板(3)的向上枢转运动中以形状配合的方式保持所述配对保持装置(17、20)，并且在与所述向上枢转运动相反的所述后挡板(3)的向下枢转运动中，超过抵抗所述向下枢转运动并且作用在所述载物舱盖(2、19、35)上的可预定大小的力(F)的情况下，以非破坏性的方式释放所述配对保持装置(17、20)。 2.如权利要求1所述的机动车辆，其特征在于，所述钩形保持装置(23)具有摩擦面(26)，所述摩擦面(26)与所述后挡板(3)的内侧间隔开，所述配对保持装置(17、20)在其被所述钩形保持装置(23)释放之后沿着所述摩擦面(26)滑动并且沿着所述摩擦面(26)被引导。 3.如权利要求1或2所述的机动车辆，其特征在于，所述钩形保持装置(23、31)在内侧上具有保持面，所述保持面具有Ω形轮廓，所述Ω形轮廓在区域中周向地围绕与所述钩形保持装置(23、31)接合的所述配对保持装置(17、20)的外侧。 4.如前一权利要求所述的机动车辆，其特征在于，所述钩形保持装置(23、31)的所述内侧上的所述保持面的最大内径(Di)的尺寸至少对应于能够与所述钩形保持装置(23、31)接合的所述配对保持装置(17、20)的所述外侧的外径(Da)的尺寸。 5.如前述权利要求中任一项所述的机动车辆，其特征在于，所述力传递装置(12)与所述车身的联接在所述后挡板(3)前方的车辆立柱(14、28)上执行。 6.如前述权利要求中任一项所述的机动车辆，其特征在于，所述力传递装置(12)是牵引缆线。 7.如前述权利要求中任一项所述的机动车辆，其特征在于，所述力传递装置(12)在附接到所述后挡板(3)的力偏转装置(29、33)上偏转。 8.如前一权利要求所述的机动车辆，其特征在于，所述力偏转装置(29、33)是孔眼、偏转辊或偏转牵引缆线。 9.一种特别是如前述权利要求中任一项所述的机动车辆，所述机动车辆具有后挡板(3)，所述后挡板(3)能够以向后向上的方式枢转并且用于覆盖位于座椅(8)后方且位于客舱(9)内的载物舱(10)的载物舱盖(2、19、35)通过面向所述后挡板(3)的所述载物舱盖(2、19、35)的后端区域(6)围绕枢轴线(7)可枢转地保持在所述后挡板(3)上，其中所述载物舱盖(2、19、35)在与所述枢轴线(7)间隔开的区域(11)中通过至少一个力传递装置(12)保持在车身(4)上，所述力传递装置(12)在所述后挡板(3)向上枢转时使所述载物舱盖(2、19、35)朝向所述后挡板(3)枢转，以便暴露通向所述载物舱(10)的入口，其中所述力传递装置(12)在附接到所述后挡板(3)的力偏转装置(29、33)上偏转，其特征在于，所述力传递装置(12)是牵引缆线，并且所述力偏转装置(29)是偏转牵引缆线，所述偏转牵引缆线被紧固到所述力传递装置(12)并且倾斜于或横向于所述力传递装置(12)延伸。 10.如前一权利要求所述的机动车辆，其特征在于，提供将所述后挡板(3)连接到所述载物舱盖(2、19、35)并且建立所述枢轴线(7)的至少一个钩连接件(17、20、31)，所述连接件(17、20、31)具有钩形保持装置(31)和能够与所述保持装置(31)接合的配对保持装置(17、20)。
所属类别：	发明专利