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原文传递极地船驾驶室窗融霜系统

专利名称：	极地船驾驶室窗融霜系统
摘要：	本发明公开一种极地船驾驶室窗融霜系统，包括出风喷嘴和空气加热装置，若干出风喷嘴对应极地船的驾驶室窗设置，出风喷嘴通过管路与空气加热装置的出风口连接，空气加热装置的进风口与极地船的空气处理机组的送风管连接。通过在极地船的驾驶室内对应驾驶室窗设置若干出风喷嘴，并利用空气加热装置对输送至出风喷嘴的空气进行加热，使得出风喷嘴吹至驾驶室窗上的风具有一定的温度，从而实现利用加热后的风对驾驶室窗进行加热，保证驾驶室窗上的霜冻化开，并且不会再次结冰。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	广船国际有限公司
发明人：	谭彬林;黄利平;曹璐;崔建成
专利状态：	有效
申请日期：	2019-04-29T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-30T00:00:00+0800
申请号：	CN201910356011.6
公开号：	CN110065594A
代理机构：	北京品源专利代理有限公司
代理人：	胡彬
分类号：	B63B19/02(2006.01);B;B63;B63B;B63B19
申请人地址：	511462 广东省广州市南沙区珠江管理区西路68号首层
主权项：	1.一种极地船驾驶室窗融霜系统，其特征在于，包括出风喷嘴和空气加热装置，若干所述出风喷嘴对应极地船的驾驶室窗设置，所述出风喷嘴通过管路与所述空气加热装置的出风口连接，所述空气加热装置的进风口与所述极地船的空气处理机组的送风管连接。 2.根据权利要求1所述的极地船驾驶室窗融霜系统，其特征在于，若干所述出风喷嘴设置于所述驾驶室窗任意相对的两侧边上，所述出风喷嘴朝向所述驾驶室窗设置。 3.根据权利要求1所述的极地船驾驶室窗融霜系统，其特征在于，所述出风喷嘴的出风方向可调。 4.根据权利要求1所述的极地船驾驶室窗融霜系统，其特征在于，还包括空气循环装置，所述空气循环装置的进风口与所述极地船的驾驶室连通，所述空气循环装置的出风口与部分所述出风喷嘴连接，所述空气循环装置与所述出风喷嘴之间设置有所述空气加热装置。 5.根据权利要求4所述的极地船驾驶室窗融霜系统，其特征在于，所述空气循环装置包括空气过滤装置和管道风机，所述空气过滤装置和所述管道风机设置于所述驾驶室的顶部的罗经甲板和装饰性顶板之间。 6.根据权利要求5所述的极地船驾驶室窗融霜系统，其特征在于，所述空气过滤装置的一端与所述驾驶室连通，另一端与所述管道风机，所述管道风机远离所述空气过滤装置的一端与空气加热装置连接。 7.根据权利要求6所述的极地船驾驶室窗融霜系统，其特征在于，所述装饰性顶板上开设有风口，所述空气过滤装置远离所述管道风机的一端与所述风口连通。 8.根据权利要求1所述的极地船驾驶室窗融霜系统，其特征在于，所述管路上对应设置有保温隔热材料层。 9.根据权利要求1所述的极地船驾驶室窗融霜系统，其特征在于，所述出风喷嘴设置于所述驾驶室窗靠近驾驶室一侧。 10.根据权利要求4所述的极地船驾驶室窗融霜系统，其特征在于，还包括控制装置，所述控制装置与所述空气循环装置和所述空气加热装置电连接。
所属类别：	发明专利