原文传递
一种极地航行船舶驾驶室窗户玻璃融霜加热系统
| 专利名称： | 一种极地航行船舶驾驶室窗户玻璃融霜加热系统 |
| 摘要： | 本实用新型公开了一种极地航行船舶驾驶室窗户玻璃融霜加热系统，涉及极地航行船舶技术领域，包括驾驶室，所述驾驶室的侧面设置有玻璃窗，所述驾驶室内设置有风机、空气加热装置和喷头，所述风机的出风口通过风管一与空气加热装置的进气口连接，所述空气加热装置的出气口通过风管二与喷头连接，所述喷头朝向玻璃窗的内壁。本实用新型有效地去除了玻璃窗外壁上的冰霜，可避免驾驶室内水蒸气接触玻璃窗时不会遇冷凝结而使玻璃窗内壁呈雾状或产生霜花，保证了驾驶室的驾驶视野。 |
| 专利类型： | 实用新型 |
| 国家地区组织代码： | 江苏;32 |
| 申请人： | 江苏大津重工有限公司 |
| 发明人： | 张建峰;杭友斌;朱彬;李磷;陈刚 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2018-10-30T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-07-05T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201821763671.3 |
| 公开号： | CN209064056U |
| 代理机构： | 南京利丰知识产权代理事务所(特殊普通合伙) |
| 代理人： | 任立 |
| 分类号： | B60S1/54(2006.01);B;B60;B60S;B60S1 |
| 申请人地址： | 212221 江苏省镇江市扬中市西来桥镇北胜村606号 |
| 主权项： | 1.一种极地航行船舶驾驶室(1)窗户玻璃融霜加热系统，包括驾驶室(1)，所述驾驶室(1)的侧面设置有玻璃窗(2)，其特征在于：所述驾驶室(1)内设置有风机(3)、空气加热装置(4)和喷头(5)，所述风机(3)的出风口通过风管一(6)与空气加热装置(4)的进气口连接，所述空气加热装置(4)的出气口通过风管二(7)与喷头(5)连接，所述喷头(5)朝向玻璃窗(2)的内壁。 2.根据权利要求1所述的一种极地航行船舶驾驶室(1)窗户玻璃融霜加热系统，其特征在于：所述风机(3)和空气加热装置(4)均至少有三个，每个所述空气加热装置(4)的出气口均连接有若干根风管二(7)，每个所述风管二(7)的端部均连接有喷头(5)。 3.根据权利要求2所述的一种极地航行船舶驾驶室(1)窗户玻璃融霜加热系统，其特征在于：若干个所述喷头(5)均匀分布在玻璃窗(2)的上端，且所述喷头(5)均由玻璃窗(2)的上端朝向玻璃窗(2)的下端。 4.根据权利要求1所述的一种极地航行船舶驾驶室(1)窗户玻璃融霜加热系统，其特征在于：所述风管二(7)均位于驾驶室(1)内顶板上。 5.根据权利要求1所述的一种极地航行船舶驾驶室(1)窗户玻璃融霜加热系统，其特征在于：所述风机(3)的进风口设置有格栅(8)。 6.根据权利要求1所述的一种极地航行船舶驾驶室(1)窗户玻璃融霜加热系统，其特征在于：所述空气加热装置(4)包括加热腔，所述加热腔内设置有电加热装置。 |
| 所属类别： | 实用新型 |
检索历史
应用推荐
