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原文传递一种新型自适应极地航行船舶减阻系统

专利名称：	一种新型自适应极地航行船舶减阻系统
摘要：	本发明主要涉及到船舶设计与船舶建造领域，具体地说，是一种新型自适应极地航行船舶减阻系统，包括流线型减阻机构、支承机构、监测装置和终端控制系统，所述流线型减阻机构装设在所述支承机构上，所述支承机构装设在船体上，所述流线型减阻机构与所述支承机构相互配合，以达到兴起波浪和改变流场的目的，所述监测装置安装在流线型减阻机构前侧的船体上，用于监测流况和冰况信息，所述终端控制系统用于分析信息并调整流线型减阻机构的姿态，本发明不仅可以保证极地航行船舶优良的排冰、破冰性能，还能减少船舶在极地地区航行过程时的总阻力。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	江苏科技大学
发明人：	李志富;陈永强;王志东;赵桥生;祖建峰
专利状态：	有效
申请日期：	2019-04-22T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-16T00:00:00+0800
申请号：	CN201910322464.7
公开号：	CN110015376A
代理机构：	南京正联知识产权代理有限公司
代理人：	王素琴
分类号：	B63B1/40(2006.01);B;B63;B63B;B63B1
申请人地址：	212003 江苏省镇江市梦溪路2号
主权项：	1.一种新型自适应极地航行船舶减阻系统，其特征在于，包括流线型减阻机构、支承机构、监测装置和终端控制系统，所述流线型减阻机构装设在所述支承机构上，所述支承机构装设在船体上，所述流线型减阻机构与所述支承机构相互配合，以达到兴起波浪和改变流场的目的，所述监测装置安装在流线型减阻机构前侧的船体上，用于监测流况和冰况信息，所述终端控制系统用于分析信息并调整流线型减阻机构的姿态。 2.根据权利要求1所述的新型自适应极地航行船舶减阻系统，其特征在于，所述流线型减阻机构包括中心转轴、支撑架、流线型壳体、连接体、滑动支座、行星轮、齿轮轴和电传动装置，所述支撑架与所述中心转轴连接，所述流线型壳体在所述支撑架支撑下包裹住中心转轴，所述齿轮轴与所述行星轮连接，并与所述滑动支座和所述电传动装置共同装设在所述连接体上，所述电传动装置可驱动行星轮、支撑架和滑动支座的运动，以调整所述流线型减阻机构的姿态。 3.根据权利要求1所述的新型自适应极地航行船舶减阻系统，其特征在于，所述支承机构包括支承机构上层、支承机构中层和支承机构下层，所述支承机构中层为内齿轮轨道，焊接设置于支承机构上层和支承机构下层之间。 4.根据权利要求1所述的新型自适应极地航行船舶减阻系统，其特征在于，所述监测装置包括传感器阵列和摄像头阵列，所述传感器阵列装设在流线型减阻机构前侧船体上，所述摄像头阵列装设在船艏及靠近船艏舷侧处。 5.根据权利要求2所述的新型自适应极地航行船舶减阻系统，其特征在于，所述流线型减阻机构的中心转轴上开设有轨道，所述流线型减阻机构的支撑架可沿所述轨道轴向移动，所述流线型减阻机构的流线型壳体与所述支撑架连接，以包裹所述中心转轴。 6.根据权利要求2所述的新型自适应极地航行船舶减阻系统，其特征在于，所述流线型减阻机构的连接体上开设有轨道，所述流线型减阻机构的滑动支座可沿所述轨道向船体内部或外部移动。 7.根据权利要求2所述的新型自适应极地航行船舶减阻系统，其特征在于，所述流线型减阻机构的行星轮与所述支承机构中层的内齿轮啮合，沿着所述支承机构中层的内齿轮轨道做周向运动。 8.根据权利要求4所述的新型自适应极地航行船舶减阻系统，其特征在于，所述监测装置的传感器阵列包括但不限于速度传感器，压力传感器，温度传感器。
所属类别：	发明专利