原文传递
一种船舶及水下航行体的减阻节能装置
| 专利名称： | 一种船舶及水下航行体的减阻节能装置 |
| 摘要： | 一种船舶及水下航行体的减阻节能装置包括前缘高压区壁面处开设的一个或多个孔口、一个或多个与主机、辅机的冷却通道相通的通道。通道之间采用并联、串联或汇合的形式；通道的前端开口与前缘高压区的一个或多个孔口相通，再与主机、辅机的冷却通道相通并延伸到船舶及水下航行体的尾部，通道出口在紧邻船舶及水下航行体推进器的盘面上游并与尾流场相通。通道内可以加装叶片式增压器，叶片式增压器可以安装在主机、辅机的冷却通道的上游或下游。可以减小船舶及水下航行体的流动阻力、降低主机、辅机冷却所需的供水系统功率，提高推进器的效率、减小船体振动，适用于船舶及水下航行体的设计及建造。 |
| 专利类型： | 实用新型专利 |
| 国家地区组织代码： | 湖北;42 |
| 申请人： | 武汉理工大学 |
| 发明人： | 王家楣;刘艾明 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2011-05-16T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201120153533.5 |
| 公开号： | CN202138498U |
| 代理机构： | 湖北武汉永嘉专利代理有限公司 42102 |
| 代理人： | 孟庆繁 |
| 分类号： | B63B1/40(2006.01)I |
| 申请人地址： | 430070 湖北省武汉市洪山区珞狮路122号 |
| 主权项： | 一种船舶及水下航行体的减阻节能装置，其特征在于：包括前缘高压区壁面处的孔口(8)、通道(3)；通道(3)之间采用并联的形式；通道(3)的前端开口与前缘高压区壁面处的孔口(8)相通，再与主机、辅机的冷却水系统通道(7)相通并延伸到船舶及水下航行体(1)的尾部；通道出口(9)在紧邻船舶及水下航行体(1)推进器的盘面上游并与尾流场相通。 |
| 所属类别： | 实用新型 |
检索历史
应用推荐
