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原文传递通过在其中放置局部导电条而使其导电的轮胎

专利名称：	通过在其中放置局部导电条而使其导电的轮胎
摘要：	一种轮胎，其包括由侧壁延伸的胎圈，而所述侧壁连接至胎冠区域，所述胎冠区域包括在其径向外部定位有轮胎胎面的胎冠增强层，所述轮胎胎面由至少一种不导电的材料构成，所述轮胎包括胎体增强层(5)，所述胎体增强层(5)从胎圈延伸至胎圈并且围绕一轴线卷绕以形成连接区域，从而确保良好的机械强度，其中所述轮胎包括至少一个导电条(7)，所述导电条(7)具有不超过2mm的厚度和小的宽度，并且被布置在所述胎面和所述胎冠增强层之间，并且所述轮胎使得所述导电条在周向上定位成其在与所述胎体增强层的连接区域在直径上相反的角度处定位。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	法国;FR
申请人：	米其林企业总公司
发明人：	S·康邦
专利状态：	有效
申请日期：	2017-12-14T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-30T00:00:00+0800
申请号：	CN201780077475.2
公开号：	CN110072711A
代理机构：	永新专利商标代理有限公司
代理人：	王永建
分类号：	B60C19/08(2006.01);B;B60;B60C;B60C19
申请人地址：	法国克莱蒙-费朗
主权项：	1.轮胎(1)，其预定用于安装在车轮上并承受载荷，其包括： -胎冠区域(4)，所述胎冠区域(4)包括胎冠增强层(41)，所述胎冠增强层(41)在径向外侧于顶上置以胎面(40)，该胎面具有被称为胎面表面的、预定用于与道路相接触的外表面(400)，该胎面(40)由至少一种非电导体的材料形成并且包括导电器件(6)，以便在所述胎面的整个厚度上导电，该胎冠增强层包括彼此叠置的多个层(412、413)， -预定用于提供车轮和轮胎之间的接触的两个胎圈(2)，所述胎圈的与车轮相接触的部分是电导体， -侧壁(3)，所述侧壁(3)预定用于提供所述胎冠区域(4)和所述胎圈(2)之间的连接， -胎体增强层(5)，所述胎体增强层(5)从胎圈延伸到胎圈，所述胎体增强层围绕一轴线卷绕以形成连接区域(5A)，以便提供良好的机械完整性，该轮胎还包括至少一个导电条(7)，所述导电条(7)具有最多等于2mm的厚度和小的宽度，并且由作为电导体的橡胶性质的材料制成，并在所述胎冠增强层的整个宽度上定位于所述胎面(40)和所述胎冠增强层(41)之间，以便在形成于所述胎面中的导电器件和所述胎圈之间产生用于电荷的流动路径，该轮胎的特征在于，该导电条(7)在周向上按照成角度地定位以使得其与所述胎体增强层(5)的连接区域(5A)在直径上相反的方式定位。 2.根据权利要求1所述的轮胎，其中，所述导电条(7)具有最多等于1mm的厚度以及等于所述胎面的接合部的周向宽度的最多两倍的宽度。 3.根据权利要求1或2所述的轮胎，其中，所述导电条(7)按照在径向上跨过所述胎冠增强层(41)的整个宽度定向的方式定位。 4.根据权利要求1或2所述的轮胎，其中，所述导电条(7)倾斜地定位在与所述胎面接合区域(40A)和所述径向最外侧增强层的叠置区域等距离的周向位置的任一侧，这种布置的目的是限制该条的存在对所述胎面在其中与道路相接触的接触区块的影响。 5.根据权利要求4所述的轮胎，其中，所述导电条(7)定向的角度最多等于20度。 6.根据权利要求1至5中的任一项所述的轮胎，其中，所述胎冠增强层(41)的倒数第二层成角度地定位，以便与所述导电条(7)相反。 7.根据权利要求1至6中的任一项所述的轮胎，其中，在所述胎面(40)被卷绕并且在周向方向上包括两个端部的情况下，这两个端部通过在所述胎面的厚度中形成的倾斜接合区域(40A)机械地结合在一起，所述胎面的该接合区域相对于所述胎体增强层的抵接区域(4A)和所述条(7)在周向上偏移90度的角度。 8.根据权利要求1至7中的任一项所述的轮胎，其中，所述胎冠增强层(41)包括至少一层在周向方向上或在接近周向方向的方向上、即相对于周向方向以最多等于10度的角度定向的环箍增强件，该层的存在具有限制轮胎旋转时轮胎的胎冠的任何膨胀并且减小可能因窄导电条(7)的存在而产生的不一致性的效果。
所属类别：	发明专利